Важность автомобильной камеры для автопилота
richmorr
richmor.net
2018-04-24 10:13:17
Системные решения ADAS включают решения камеры, решения для радара / лидара и слияние датчиков. На ранней стадии развития рынка радарные / LIDAR-решения являются основным направлением из-за зрелости радиолокационной техники и погодных условий. Однако с развитием ASIC (специализированных интегральных схем) и улучшением алгоритмов обработки изображений, а также потому, что радиолокационная технология имеет высокую точность в отличии металлических препятствий, она неспособна отличить неметаллические препятствия, такие как пешеходы, и не может точно узнайте их. Транспортные средства, идущие сбоку, и не могут различать дорожки, мусор или дорожные ямы.
Технология визуальной обработки камеры может лучше различать информацию, такую как знаки и пешеходы на дороге. Он также может рассчитать траекторию действия пешеходов и транспортных средств с помощью алгоритмов. По сравнению с радиолокационной технологией технология ниже по стоимости, более комплексна по функциям и выше по точности. Технология, основанная на изображениях камеры, постепенно принимается основными производителями. Принимая во внимание ограничения пикселей камеры на технологии распознавания изображений и сокращение функций в экстремальных условиях, таких как туман и дождь, интеграция датчиков на основе камеры станет основным.
С самого начала архитектура сети автомобилей представляет собой уровень восприятия, сетевой уровень и прикладной уровень, которые соответственно служат функциями сбора, передачи и обработки информации. Приобретение и хранение видео (уровень восприятия) является базовой архитектурой транспортной сети. Основными технологиями являются видеорегистраторы, смонтированные на автомобиле, и IP-камеры, смонтированные на автомобиле. Автомобильный видеорегистратор, широко известный как автомобильный видеомагнитофон, основан на цифровом хранилище видеоизображения и технологии беспроводной передачи данных 3G, внутреннем GPS, черном ящике автомобиля, CANbus, G-SENSOR и других технологиях.
IPCamera, смонтированная на автомобиле, основана на цифровой обработке сигналов (DSP) и сетевых технологиях. Датчик изображения CMOS преобразует оптический сигнал сцены в электрические сигналы. Эти электрические сигналы преобразуются в цифровые сигналы и передаются в память DSP через интерфейс данных для полного сжатия и кодирования изображения. В то же время поток данных отправляется на жесткий диск или другое запоминающее устройство для хранения. Расстояние, масштабируемость и стоимость отличаются от традиционных аналоговых систем и видеорегистраторов.
Автомобильные камеры имеют широкий диапазон пространства для приложений и могут быть разделены на помощь вождению (ведущие рекордеры, ADAS и активные системы безопасности), средства для парковки (весь пейзаж) и персональный мониторинг автомобилей (технология распознавания лиц) на всей территории приложения , Поездка на весь процесс парковки, поэтому есть более высокая потребность в рабочем времени и температуре камеры. В соответствии с монтажным положением его можно разделить на четыре части: вид спереди, вид сзади, вид сбоку и внутренний монитор.автомобильный монитор оптовые продажи фарфора
Технология визуальной обработки камеры может лучше различать информацию, такую как знаки и пешеходы на дороге. Он также может рассчитать траекторию действия пешеходов и транспортных средств с помощью алгоритмов. По сравнению с радиолокационной технологией технология ниже по стоимости, более комплексна по функциям и выше по точности. Технология, основанная на изображениях камеры, постепенно принимается основными производителями. Принимая во внимание ограничения пикселей камеры на технологии распознавания изображений и сокращение функций в экстремальных условиях, таких как туман и дождь, интеграция датчиков на основе камеры станет основным.
С самого начала архитектура сети автомобилей представляет собой уровень восприятия, сетевой уровень и прикладной уровень, которые соответственно служат функциями сбора, передачи и обработки информации. Приобретение и хранение видео (уровень восприятия) является базовой архитектурой транспортной сети. Основными технологиями являются видеорегистраторы, смонтированные на автомобиле, и IP-камеры, смонтированные на автомобиле. Автомобильный видеорегистратор, широко известный как автомобильный видеомагнитофон, основан на цифровом хранилище видеоизображения и технологии беспроводной передачи данных 3G, внутреннем GPS, черном ящике автомобиля, CANbus, G-SENSOR и других технологиях.
IPCamera, смонтированная на автомобиле, основана на цифровой обработке сигналов (DSP) и сетевых технологиях. Датчик изображения CMOS преобразует оптический сигнал сцены в электрические сигналы. Эти электрические сигналы преобразуются в цифровые сигналы и передаются в память DSP через интерфейс данных для полного сжатия и кодирования изображения. В то же время поток данных отправляется на жесткий диск или другое запоминающее устройство для хранения. Расстояние, масштабируемость и стоимость отличаются от традиционных аналоговых систем и видеорегистраторов.
Автомобильные камеры имеют широкий диапазон пространства для приложений и могут быть разделены на помощь вождению (ведущие рекордеры, ADAS и активные системы безопасности), средства для парковки (весь пейзаж) и персональный мониторинг автомобилей (технология распознавания лиц) на всей территории приложения , Поездка на весь процесс парковки, поэтому есть более высокая потребность в рабочем времени и температуре камеры. В соответствии с монтажным положением его можно разделить на четыре части: вид спереди, вид сзади, вид сбоку и внутренний монитор.автомобильный монитор оптовые продажи фарфора
Предыдущий : Основные технические барьеры автомобильной камеры