3Gトラックの監視の説明

3Gトラックの監視の説明

経済の急速な発展に伴い、国内の物流トラックの量はincreasing.Vehicle安全であると監督は、というように大きな機械工学の車両とのためowner.Especially車の中でホットボタンの課題となっています。私たちは、北京に深センに北京朝陽地区からクライアントの車両返却をプロジェクトを実施し、広東省は百万2.7から3.2の間の費用、および2.5〜3倍ごとmonth.Afterインストール3Gビデオ監視を返し、各車両は3-3.5回を実行します月、1往復の費用は、2.4から2800000に減少しました。

コスト削減は以下の通りです：

リアルタイムモニターはオイル盗難の問題を解決しながら、虚偽の請求書の問題を解決するために、特許請求の範囲の請求書の真正性を確認するためのタンカーのデータを管理するためにタンク内3.6ミリメートルレンズカメラを1.Installing。

vehicle.Theドライバ周りの運転状態を監視するために車の中で前面と背面のビデオカメラを2.Installingする「渋滞」の嘘を証明し、一度に事故の責任を区別することができます。

3.ドライバは、油のコストながら高速道路の通行料金の請求書を使用していて、周りにカメラを完全に解決することができる高速道路低速のtime.The問題を消費することにより通行料の多くを獲得することができます。

ビデオモニターのフルレンジの実施4.With、などの状況」上司は、それはタイヤを変更する時が来た」消えることはありません。

バックキャリッジ内部品」の変化を監視するための主軸台でビデオカメラを5.Installing、それは完全に不正流通の問題を解消します。あなたが前に、単一の貨物10〜15％削減40車両などの輸送負担に到達するために、現在30の車両を使用することができ、マイナスドライバーの賃金のコストは、包括的な統計情報と、各車両の利益リフト25％（ストライキ現象がありました） 。

伝統的な移動車両モニターでは、車両の映像がしばしばだけのため限られたネットワーク条件の保存され、いくつかのメーカーは、画像とビデオのリアルタイムネットワーク伝送を実現しようとするが、その効果は理想的ではありません、それは本当に役割を再生することはできませんビデオモニター。 3Gネットワ​​ークの普及により、ネットワーク帯域幅は、3Gネットワ​​ーク環境下掛け;高フレームレート、ビデオデータ送信要求の高い画像品質を満たすことができます。サポートアップロード画像や任意の場所に距離画像を受信し、 3Gワイヤレス伝送技術の向上は、過去に達成することができない問題を解決します。元の単一の車両は、車両ビデオ監視ソリューションのビデオが徐々に体系的、ネットワークおよびプラットフォームの方向に発展してに優先され、

設計目標

トラック監視システムの核となるアイデアは、人道的なデザインコンセプトと組み合わせた高度な科学技術を、使用する物流車両のすべての種類の管理のための可視化サービスを提供するために、洗練された、複雑、大型車両ネットワークビデオ監視および管理システムを構築しています車両や個人のセキュリティのための効果保護。

正確に監視するために、包括的な監視と管理プラットフォームを作成するために、モバイルビデオ監視技術のシステム構築をフルに活用、3Gワイヤレス通信伝送技術、過酷な環境大容量のデータストレージ技術、GPS車両追跡技術、ハイブリッドネットワーク伝送技術、GISの可視化技術すべての車両用。

違法不当な濃縮活動やたるみの動きを見つけたとき一方では、総合的な監視と管理プラットフォームは、すべての車両のリアルタイムの映像情報を収集し、調査し、タイムリーな証拠を収集し、関係者の処分は、物流車両の視覚的基準を提供しますコマンドの決定および車両効率のスケジュール、科学技術のコンテンツを低コストで操作性を向上。一方、関連部門の改善を容易にするために、関連するビジネス管理システムのための科学的かつ合理的なリソースデータを提供するために、統計、分析、誘導および他の科学的手段を使用して、すべての車両の交通情報を収集します。

デザインの原則

高度な

トラック監視システムの設計は、システムが、科学的、合理的な設計を介して車のビデオ監視技術の積極的な利用をビデオモニタと車両管理のニーズを満たす、システム工学の設計基準に従って、第三世代移動通信技術、GPS衛星測位技術、地理情報技術をGIS 、広範な展望の発展と継承オープンプラットフォームアーキテクチャと成熟した技術のシリーズは、システムは、今後数年間で先進的な維持より多くの新機能を実現し、ソフトウェアのアップグレードにより、ユーザーの投資を保護し、技術を進めました。

実用性

ユーザの要求によると、実用性の主要原則に準拠し、完全に思いやりとユーザーの詳細な技術要件に基づいて科学的助言を与えるために、未成熟、あまりにも多くの高度な技術とproducts.Tryingの使用を避けます。

信頼性

システムの信頼性は、製品の選択、システムの信頼性の原則を堅持していきます、システム設計からシステムアーキテクチャ設計には、システムの長期的安定の礎石です。そして、他の車両制御システムの完全に統合されたエンジニアリングの経験は、数十の数千時間のように高いとして選択される単一のデバイスに実装する最良の部分は、system.Whenの高い信頼性の全体的な設計のための実用的な基礎を提供するために吸収します製品のMTBF。

経済

ビデオ監視および管理システムとユーザーの以前のシステムを組み合わせることで、同じシステムの重複を避けるために、ユーザーの投資を保護します。

安全性

システムデータのセキュリティキーを無視することができません。システムのプラットフォームを構築する場合、事業者は、設計の年を描く侵入や漏れからシステムとデータを保護します。

開放性

将来の拡張には、科学的な必要があるデザインがシステム間の透明性と相互接続性を確保するために、関連技術」、国際、国内および業界標準に厳密に従って、標準化された設計を使用し、他のsystems.Itとの接続の完全なアカウントを取るために、システムが予測しますその後、設計や機器の選択に余裕を設計します。

管理性、メンテナンス容易

システムは、管理と保守監視システムに全体の中国のグラフィカルソフトウェアを使用します。自動的にすべてのシステムデバイスの実行状況や詳細なデータをタイムリーに正確なジャッジを管理者を支援し、問題を解決するために示されている検出します。特別なメンテナンスツールを使用することなく、ハードウェアとソフトウェアを使用して、安定かつ簡単で、専門知識管理のトレーニングコストを削減するだけでなく、頻繁に日常的なメンテナンスのコストを節約するだけでなく。

フロントエンド設計

フロントカメラ

車の中や外にビデオ情報を収集するための主な原因フロントカメラは、カメラのカバレージを車両及び人員の安全を確保するために、ノー・デッド・内部と車外ことを保証するために、95％以上に達するのに必要とされます。フロントカメラ、照明、黒と白の0.01lux、カメラの解像度が480行以上に達し、黒赤外線暗視高精細CCDカメラにカラー0.3luxを2.8ミリメートルまたは6ミリメートルレンズの色を使用して、ビデオは、3Gビデオカメラ測位端末を介して電力を取ります。

そのため、車両の様々な内側と外側の大きさや構造のように異なっていて、カメラの数と位置を選択し、車両に搭載され、実際の設計の完全なアカウントを取る必要があります。

簡単な説明を与えるために、たとえば貨車を取ります。以下に示すように、通常の貨物トラックは、少なくとも、様々な場所を監視するために車両に4カメラを設置する必要があります。

第1カメラ
 車の屋根の前に運転席に設置フロント交通カメラは----、道路状況、交通標識情報、交通信号灯を撮影し、前方の道路に面したカメラのレンズは、etc.Itは先の状況や走行状況を記録することができます車両。

第2カメラ
 -----運転席に位置キャブカメラは、ドライバーの安全運転状況や録音を撮影するために使用され、運転者のトラフィックが意識を支配向上運転の安全性を保証し、事故の責任を識別するために助長しています。 

3番カメラ 

タンクのカメラ---室の床面に設置され、車の外側に向かってカメラは、主被写体は、燃料タンクのキャップの状態だったとタンカーは、データを表示します。

4番カメラ

カーカメラ - ---貨車リアの車の屋根、レンズの逆方向の上部にインストールされて、基本的に車のロードとアンロード条件や道路状況を撮影することができます 

フロントエンドピックアップ、スピーカー

システムのフロントピックアップ集音するための装置であり、車両の獲得とリアルタイム音声会話に使用することができ、中心がインターです、

デジタルビデオおよびオーディオエンコーディング

フロントエンドデジタルアクセス3Gビデオ車両測位端末ホストデジタルcompression.Firstly、デジタル符号化されたアナログの映像及び音声のアナログ・ビデオおよびオーディオ信号の収集、及び、記憶およびWiFiアップロードのニーズに応じて、処理されたデータを圧縮します。

GPS測位モジュール

車載端末装置は、定期的に管理センターに送信された無線ネットワーク伝送システムを介して、GPS（全地球測位システム）から位置情報を受信することができ、監視センタの管理者は、トラック、速度と方向を走行し、他のinformation.Our BE-A16C型を得ることができホストは、高速再起動位置決めシステムを解決し、迅速に問題を見つけスイスUBlox LEA-5S GPSモジュールを使用しています。

緊急警報ボタン（オプション）

あなたは、車両の緊急時にあるとき、乗客は管理センターに警告する警報ボタンをトリガすることができ、車両に緊急警報ボタンをインストールすることができ、管理センターは、迅速に対応する必要があります。

LCDディスプレイ（オプション）

ドライバ内部の状況を観察するためのシステムは、キャブ内の、スタンド7インチカラー液晶ディスプレイが配置されています。ディスプレイには、車の中と外のディスプレイケースを切り替えるリモコンでドライバを提供する800×600のプログレッシブスキャン解像度を使用して、あなたは、単一の画面を選択することができます、あなたは4分割画面を閲覧することができます。クエリデータ、システムのアップグレード、データダウンロード機能：管理者は、リモートコントロールによってような機能に関連する基本的な機能を実現することができます。