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長沙バスプロジェクト

システム要件

    公共輸送部門の需要の側面は、以下の4点に分けられます。


(1)公共の安全のニーズを高める

    公共交通システムとモビリティ機能を持つ人々の数は、しばらくバス窃盗、セクハラや他の事件が頻繁、法医学の検出は難しい。犯罪の証拠を保存するために、公共交通機関のシステムで使用されるビデオ監視、ケースと安全管理の強力なツールを提供して解決するのに役立つ。都会的な安全保障環境を改善するためのセキュリティシステムと公安サプリメントの重要な一環として、市バスビデオ監視セキュリティ監視は、決定的な役割を果たしている。

(2)行動のニーズを駆動制御する

    ドライバが標準的な操作であるかどうかが占める公共交通システムドライバに重要な役割は、大幅に車両操作の安全性に影響を与える。それでは、どのディスプレイ上の標準操作を移動する過程において、ドライバ、疲労運転、スピード違反、規制が過負荷になるその他の行為は、特に重要ですん。 3Gワイヤレスビデオ伝送により、インテリジェントな分析とモニタリングの様々な補助手段は、この問題に良い解決策になることができます。

(3)長沙バス事業運営管理のニーズ

     長い監督と管理を輸送旅客に対して行っ作業も目的車両監視アプリケーションの1つです。なぜなら運転手と乗客、民間のクローズチケットの不均一な品質のもので、その中で動作するバスは、偽のチケットを与える周囲の状況を無効に。標準料金は、交通事故が原因で発生し流用していない、バス会社に大きな損失をもたらした。企業の効率を高める、同様にこの現象に終止符を打つことができる輸送車両監視システムに適用される。

(4)長沙バスは、ビジネスニーズを派遣

    長沙バスグループは、車両のリアルタイム位置の通常の操作にシステムが設置されている必要があり、このような音声派遣管理などの車両を経由して。際に車両事故、アラーム監視センターでは、タイムリーな情報を受信し、ワイヤレスビデオ、救助シーンを演出ボイスメッセージを通してシーンを見ることができます。事故の原因とビデオの再生を格納することにより、それを発見した。

システム設計

    公共交通システムは、完全なオペレーティングシステムです。オールラウンドを達成するために、デッドセキュリティコントロール目標、瑞チーマンバス監視システムは、バス業界ソリューションのために特別に設計されたエンドシステムへのエンドのセットではなく、システムは、2つのシステムのための管理プラットフォームをスケジュール、車両監視システムで構成されています。それぞれ、公共輸送車両業界、スケジュール管理と設計のニーズに。各システムは、独立して動作することができるだけでなく、統合されたソリューションとして統合することができる。
Bus System Requirements
システム設計

車両監視システム

    カメラを接続し、ピックアップ、アラーム、GPS、インターホン機器さえあればモジュール車のビデオキャプチャ、音声信号、警報信号、リアルタイムの車両GPS情報、ローカル·ハード·ディスク·データ記憶を実現するために、ホストを監視することにより、車両状態及びスケジューリングを処理するために、無線ネットワーク管理プラットフォームを介してデータをアップロードする。長い輸送車両のオーディオおよびビデオ監視を実現。

システム構築

    主に緊急警報処理中のビデオおよびオーディオモニタリングのための実行中のバスを達成するために監視ホストバス自動車、カメラ、マイク、GPS測位システム、警報ボタンや他の機器の設置、および完成車を介して車両監視システム、のように。車両監視システムトポロジ示すように、
Monitoring system topology

車両監視システムトポロジ

長沙バス車両監視システムは、次のユニットに分割することができる。
Figure transit vehicle monitoring equipment unit
車両機器ユニットの図
長沙バス車両用機器の設置の設計
Bus vehicle monitoring equipment installation diagram
車両機器配置
各車両の4つの赤外線カメラ、マルチチャネルアラームボタン、車両の小さなカーディスプレイ、リアルタイムのビデオディスプレイを有するブリッジをインストールし、公共輸送車両の実際の状況に記載の方法。

スケジュール管理プラットフォーム

    フロントエンド機器、オーディオおよびビデオのストリーミングメディアストレージ、配布、運用管理の一元管理を実現しています。スケジューリング管理プラットフォーム機能は、システム構成、リアルタイムの監視、ビデオクエリ、ビデオ再生、リアルタイム制御、アラーム管理、取り込み、キャッチ記録、電子地図やその他の機能を含む。

システム設計要件

システムは、フロントエンドデバイス管理、オーディオ及びビデオストリームのストレージ、データ転送、業務や管理を実現することができる。スケジューリング管理プラットフォーム機能は、システム構成、リアルタイムの監視、再生映像クエリ、リアルタイム制御、アラーム管理、取り込み、キャッチ記録、GPS軌跡が挙げられる。

プラットフォームの設計要件:

    •ネットワークを介して車両流通ネットワークビデオ監視の周りの人々を許可する。
    •コントロールセンターでは、ビデオ信号のすべてをもたらし、表示装置は、ディスプレイを介して自由に切り替えられる。
    •優れた拡張性を有しており、簡単に監視ポイントとアラーム機能を増やすことができます。
    •操作は簡単、強力でユーザーフレンドリーなインターフェイスです。
    •ドッキングを容易にするために、既存のバス·スケジューリングシステムとの良好な相溶性を有し;
    •バスのスケジューリング、健全な企業経営、統計関数との綿密な事業統合。
    •データのインポート、エクスポート、印刷およびその他のサービスへのレポートを提供します。

デバイスの特長

強力な耐震設計
    、異なる条件、道路条件、耐震技術が基本的な要件を監視するための監視システムとなっている。全体の衝撃吸収性をサポートするためのフロントエンド·ホスト·システム、ハードドライブラックを緩衝、統合されたショックアブソーバの減衰は、全体の監視ホストショック処理に到達するための、ハードな方法を組み合わせる。
    フロントエンドインタフェース装置、落下しない、非生鮮空気プラグ、手頃な価格の装置を提供するという点で接続されている。


車広い電源設計
    車両電源電圧が極めて不安定である。 - 48V 6V:プロ自動車の広い電圧の電源電圧範囲を満たすために、様々な車両に適合させるべきである。過電圧保護、低電圧保護、短絡保護、過電流保護と、低電力設計を使用してホストを監視しながら、より安全回路板システムは、悪影響を車両の通常の使用に影響を与えないように、効果的に、自動車のバッテリーの負担を軽減。


高精細ビデオ録画、ビデオ出力
    •フルD1ビデオエンコード画像リアルタイム同期再生をサポートしています。
    •デュアルストリーム技術は、高精細度符号化ローカルストレージを使用して、低ビットレート符号化技術を使用して、3Gネットワ​​ーク伝送は、3Gネットワ​​ーク帯域幅の要件に適合トラフィックコストの削減;


優れたネットワークの適応性
    コー​​ディング、伝送、帯域制御や他の伝送技術的な観点からの同僚、旅客ワイヤレスネットワークのための業界固有の要件への有線ネットワークと無線ネットワーク·アクセスが無線ネットワークに適応する必要がサポートされています。サポート3G(WCDMA、EVDO、TD-SCDMA)、無線LAN送信、自動的に実際のネットワーク条件に基づいてさえあれば切り替えることができます。運用コストを削減しつつ、伝送効率を向上させる。
    •ネットワーク適応型無線ネットワークの帯域幅が制限され、不安定な接​​続状態で、自動的に別のネットワーク条件に適応する、ネットワーク符号化及び送信戦略を調整する;
    •リモート管理:複数のアラームレポートとデバイスのネットワーク設定、アップグレードおよび保守管理機能;
    •HTTP:HTTPのワイヤレスダウンロード機能をサポートして、現状では、ワイヤレスネットワークアプリケーションに適しています。
    •ネットワークスイッチ:自動切換えさえあればネットワーク、ネットワークエッジの様々な効果的な使用。


統合されたアプリケーション管理
      システムは、データアクセス、記憶、転送、および統合されたビジネスプロセスは、ビデオ監視、交通安全システム、トラフィック·スケジューリング情報、緊急コマンド体系いずれかでのセットであるなどのバス産業、アラーム、車両情報のためのビデオ、音声、GPS情報を提供する統合管理プラットフォーム。  


オーディオとビデオ監視
    •車のドライバーによる車室内の状況の中に、ドアの前に、前方の道路を監視し、リアルタイムに表示することができます。
    •誤操作、運転者の疲労を防止するために、運転行動を監視し;
    •アラームボタン、警察組合を通じて、より高い当局に通知したビデオを経由して車の警報を検出するためのドライバ。


車両位置追跡
    管理センターに報告し、リアルタイムの支持GPS機能、自車位置、緯度と経度、速度、正確な時間及び方向。車両の中心は、電子地図上に表示されるトラックを駆動し、追跡するGPS情報に基づいて特定することができる。車両が盗難警報、中央自動追尾した後。


電子フェンス:
    指定された車両については、手動で車両が電子フェンスエリアから外れた場合、システムは車両のクロスボーダー警察の情報を要求し、地図上にフェンス不規則な領域を選択することができます


トラック再生:
    GPS情報問い合わせ履歴、フルスクリーン表示は、再生の進行制御のGPS。  

GPS track playback

車両状態取得
    オープン前と車両ドアの取得後、そのステアリング、ブレーキ、パーキング、他の車両には、​​ステータスを開始し、処理のための管理プラットフォームにアップロードします。


車両スケジューリング機能
    •システムは、公共輸送車両の効率を促進するために、長い輸送車両スケジューリング管理部門を改善するために、各走行経路のデータ管理操作を所定の車両経路割当、ドライバの配布を可能にする、車両用のスケジュール管理機能を車両のスケジュール管理機能を提供する。
    •音声インターコムデバイス管理プラットフォームを統合、そのようなドライバーと車両管理、遠隔手段とインターコムの接触を突破したような状態での危険性がある。
    •カーディスプレイは、監視センタの下で送信されるテキストメッセージを再生し、音声コマンドやアンプブロードキャストメッセージを介して可能である。


警報機能
    •国境を越えた入口/出口境界警報:システムは、車両が残しているとき/システムの範囲を入力すると、自動的に管理センターに警告する車両の範囲に設定することができます。
    •手動アラーム:緊急時には、運転者が警報スイッチを押した、自動的に管理センタに警報信号を送信する。乗客はまた、車の警報ボタンを介してドライバに警告を促すことができる。
    •リアルタイムの速度警報:車速が中央アラームに制限速度を超えた場合には、回線に応じて最大速度を設定することができます。


リモート管理
    •リモート自動照会端末情報(端末のモデル、ソフトウェアのバージョン番号)を使用して、リモートでソフトウェアをアップグレードすることができます。
    •GPSデータは、時間間隔を設定するリモートからアップロードすることができ;
    •あなたは、モニタのリモートホストの様々な機能のパラメータを設定することができます。

 

運用のフィードバック

都市間バスは、最も一般的に使用される公共交通機関車の1を渡す限り走行距離、ドライバーは長時間運転していたが、乗客の流動性、複雑な機能の構成を散乱している。長沙バスグループ。良い評価システム環境を提供するために私の会社の車を実行するために、フィードバック期間、長沙バスグループを実行することにより、車両システムへのruichi男のソリューションは、ルート、運賃管理を実行している、同社の証拠、スケジューリングに悩まされたことで合意やその他の日常の問題。