Popis monitorování 3G vozíku

Popis monitorování 3G vozíku

S rychlým rozvojem ekonomiky, množství domácích logistiky vozíku je bezpečnost increasing.Vehicle a dohled se stává žhavým tématem mezi autě owner.Especially pro velké strojírenské vozidla a tak dále. Provedli jsme projekt v Pekingu, návrat vozidlo klienta z Pekingu Chaoyang District Shenzhen, Guangdong bude stát mezi 2,7 až 3,2 milionu, a vrátit 2,5-3 krát každý month.After instalaci 3G Video monitorovací každé vozidlo běží 3-3,5 krát měsíc a jeden zpáteční náklady poklesly na 2,4-2,8 milionu.

Úspora nákladů jsou následující:

1.Installing si 3.6mm objektiv fotoaparátu uvnitř nádrže dohlížet údaje tankeru pro ověřování pravosti pohledávek zákona, k vyřešení problému falešných faktur, zatímco v reálném čase sledovat řešení problému ropného kradení.

2.Installing přední a zadní kameru v autě sledovat kondiční jízdy kolem řidiče vehicle.The může prokázat lži "dopravní zácpě" a odlišit odpovědnost za nehody v té době.

3.V řidič může vydělat hodně mýtného pomocí dálničního mýta fakturu, zatímco náklady na těžbu ropy a náročné time.The problém dálnici pomalou rychlost může být řešen zcela přes kameru kolem.

4.With provádění celé řady monitoru, situace jako "šéf, je čas na změnu pneumatik" nezmizí.

5.Installing videokameru zpět do vřeteníku pro sledování změn zboží "uvnitř kočáru, to eliminovat problém neoprávněnému šíření úplně. Můžete použít aktuální 30 vozidlo k dosažení dopravní zátěž, neboť 40 vozidla předtím, jeden nákladní snížení 10-15%, minus náklady na mzdy řidičů (tam byly stávky jev), zisk výtah každé vozidlo je 25%, s souhrnných statistik ,

V tradiční monitoru mobilní vozidla, video vozidla často jen možné uložit z důvodu omezeného stavu sítě, někteří výrobci se snaží dosáhnout přenos v reálném čase v síti obrazu a videa, ale efekt není ideální, a to může opravdu hrát roli z monitoru. S rostoucí popularitou 3G sítí, šířku pásma sítě násobí v síťovém prostředí 3G; to může uspokojit vysokou snímkovou frekvenci, vysokou kvalitu obrazu požadavků na přenos obrazových dat; podpora Nahrávání obrázků a přijímat vzdálenost obrazu na jakémkoli místě; zlepšení bezdrátové přenosové technologie 3G vyřešit problém, který nelze dosáhnout v minulosti. Původní jediné vozidlo je dána přednost s videem z video monitorovací řešení vozidel postupně rozvíjí ve směru systematického, sítě a platformy,

Konstrukční cíle

Hlavní myšlenkou systému truck monitoru je použití pokročilé vědy a techniky, v kombinaci s humánním designový koncept, zkonstruovat sofistikované, komplex, video monitoring rozsáhlá síť vozidla a řídící systém s cílem zajistit vizualizační služby pro správu všech druhů logistických vozidel a ochrana efekt pro vozidla a osobní bezpečnost.

Systém Konstrukce Plné využití mobilních technických prostředků pro sledování videa, 3G bezdrátová komunikační technologie přenosu, drsné prostředí vysokokapacitní úložné datové technologie, GPS sledování vozidel technologie, hybridní technologie přenosu sítí, vizualizační technologie GIS vytvořit komplexní sledování a řízení platformu pro sledování přesné pro všechny vozidla.

Na jedné straně je komplexní sledování a řízení platforma shromažďovat informace v reálném čase videa ze všech vozidlech, zkoumat a shromažďovat důkazy včas, když zjistil, že nelegální bezdůvodného obohacení činnosti nebo malátný pohyb, likvidace příslušných pracovníků poskytuje vizuální reference pro logistických vozidel rozhodnutí velení a zlepšit plánování účinnost vozidel, provoz s nízkými náklady na vědeckém a technologickém obsahu; Na druhou stranu, shromažďovat informace o dopravě všechna vozidla "pomocí statistiky, analýzy a indukci a jiné vědecké prostředky k zabezpečení vědecké a racionální údaje o prostředcích pro příslušný systém řízení podniku s cílem usnadnit zlepšení příslušných útvarů.

konstrukční principy

Moderní

Design Truck System Monitor je dodržovat kritéria systémy inženýrské konstrukce, systém vyhovovaly potřebám monitoru a řízení vozidla přes vědecké a racionální konstrukce, energické využití technologií auto video monitor, 3G mobilní komunikační technologie, GPS satelitní lokalizační technologie, GIS geografický informační technologie , otevřená platforma architektura a řada vyspělé technologie, dědičné, s široké možnosti rozvoje pokročilých technologií, systém uchová pokročilý v příštích letech dosáhnout více nových funkcí a chránit investice uživatele pomocí aktualizace softwaru.

Proveditelnost

Podle požadavků uživatelů, dodržovat hlavní zásady praktičnosti, vyhnout se používání nezralých, příliš moderní technologie a products.Trying plně ohleduplný a poskytne vědecké poradenství na základě podrobných technických požadavcích uživatele.

Spolehlivost

spolehlivost systému je dlouhodobě stabilním stavebním kamenem systému, od návrhu systému k systému architektury, k výběru produktů bude i nadále podporovat zásady spolehlivosti systému. A plně integrovaný konstrukční zkušenosti z jiných řídicích systémů vozidel, vstřebat to nejlepší, poskytnout praktický základ pro celkovou konstrukci vysoké spolehlivosti system.When implementovat do jediného zařízení bude zvolena tak vysoká jako desítky tisíc hodin MTBF výrobků.

Ekonomika

Kombinovaná uživatele předchozí systém s video monitoring a správu systému, chránit investice uživatele, aby se zabránilo zdvojení stejného systému.

Bezpečnost

Systém zabezpečení dat je klíčem nemůže být ignorována. Při budování platformy systému, budou provozovatelé čerpat roky designem, chrání systém a data před neoprávněným vniknutím a úniku.

Otevřenost

Konstrukce systému bude využívat standardizované konstrukci přísně souladu s mezinárodními, národními a průmyslových standardů souvisejících technologií, aby byla zajištěna transparentnost a propojení mezi systémy, a vzít plně v úvahu souvislosti s jinými systems.It bude předpovídat budoucí expanzi potřebuje vědecká pak navrhnout rezervu v designu a vybavení výběru.

Ovladatelnost, údržba snadno

Systém bude používat celý čínský grafický software pro správu a údržbu monitorovacího systému. Automaticky detekuje běžící situaci jakéhokoliv systému zařízení a podrobnější údaje jsou uvedeny na pomoc manažerům včas přesné soudce a řešit problémy. Díky stabilní a snadné použití hardware a software bez použití jakýchkoli speciálních nástrojů pro údržbu, snižuje nejen náklady na správu odborné školení, ale také ušetřit náklady na běžnou údržbu často.

Front-end designu

Přední kamera

Přední kamera hlavně zodpovědný za sběr informací o videu uvnitř i vně vozu, s cílem zajistit bezpečnost vozidla a personálu, pokrytí fotoaparátu jsou zapotřebí k dosažení více než 95%, aby zajistily, že žádný mrtvý uvnitř i vně vozu. Přední fotoaparát používá 2.8mm nebo 6mm barvu objektivu na černou infračervené noční vidění s vysokým rozlišením CCD kamerou, Rozlišení fotoaparátu dosáhnou 480 čar nebo více, osvětlení černobílý 0.01lux, barevnou 0.3lux; Video chopit se moci přes 3G video kamera polohovací terminálu ,

Vzhledem k velikosti a konstrukce uvnitř i vně různé vozidla jsou tak odlišné, vyberte číslo a pozice kamery namontované na vozidlo musí plně zohledňovat skutečného provedení.

Vezměte nákladní vozy pro příklad dát stručný popis. Obyčejný nákladní auto alespoň nutné nainstalovat 4 kameru na vozidle sledovat na různých místech, jak je uvedeno níže:

No. 1 Fotoaparát
 Přední provoz kamery ---- nainstalováno na sedadle řidiče v přední části střechy auta, objektiv fotoaparátu s výhledem na silnici před sebou, střelba stav vozovky, dopravní značka informace, semafory, etc.It může zaznamenat situaci a stavu jízdy vpřed z vozidlo.

Č.2 Camera
 Kabina kamery ----- nachází v kabině řidiče, který se používá ke střele bezpečné jízdy situaci řidiče a zvukový záznam, přispívá ke zlepšení dopravní řidiče vládne vědomí, záruka bezpečnosti jízdy, jaké nehodě odpovědnost. 

No.3 Camera 

Nádrž kamera --- instalována v části prostoru podlahy, fotoaparát směrem k vnějšku vozu, je hlavním předmětem byl stav uzávěru palivové nádrže a cisterny zobrazení dat.

č.4 kamera

Auto kamera - --- Instalované v horní části zadního boxcars střeše auta, dozadu směrem k objektivu, je možné v podstatě střílet naložení auta a nakládacích podmínek a stavu vozovky 

Front-end Dodávky, reproduktory

Přední část systému je přístroj pro vyzvednutí zvukovou kolekci, lze jej použít pro pořízení vozidel v reálném čase hlasové komunikace, střed je intercom,

Digitální video a audio kódování

Čelní sbírka analogové video a audio signály do digitálního připojení 3G videa vozidlo umístění terminálu hostitele digitální compression.Firstly, analogové video a audio digitálně kódovaná, a potom kompresi údaje zpracované v souladu s potřebami skladování a wifi upload.

GPS modul polohování

Terminál vozidlo přístroj může přijímat informace o poloze ze systému GPS (Global Position System) přes bezdrátové sítě přenosové soustavy zaslané řídícího střediska pravidelně, manažeři monitorovací centrum může dostat vozidlo běžecké dráhy, rychlost a směr a další information.Our BE-A16C typ hostitel používá švýcarský UBlox LEA 5S GPS modul, který vyřešit rychle polohovací restart systému a rychle lokalizovat problémy.

Nouzové tlačítko alarmu (volitelně)

Můžete nainstalovat nouzové tlačítko alarmu na vozidle, když je vozidlo v případě nouze, může cestující vyvolat tlačítka alarm, aby upozornil řídící centrum, centrum řízení musí rychle reagovat.

LCD displej (volitelně)

Systém je uspořádán stand 7-palcový barevný LCD displej v kabině pro řidiče sledovat situaci uvnitř. Displej používá progresivní skenování rozlišení 800 x 600. poskytují řidiči pomocí dálkového ovládání pro přechod vitrínu uvnitř i vně vozu, můžete si vybrat jednu obrazovku, můžete procházet čtyři rozdělené obrazovky; Administrátor může být dosaženo pomocí dálkového ovládání základních funkcí souvisejících funkcí, jako například: údaji dotaz, upgrade systémů, dat stahování schopností.