公共交通機関の遠隔監視システムの適用
ネットワークセキュリティ展示会
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2014-05-26 17:07:28
[中国フォーカスニュースネットワークセキュリティ展我々は公共交通機関を利用し、自動車旅客バスや]誤差が大人数になると、その影響が実行されます。重い輸送の作業だけでなく、運転者への影響だけでなく、一日は、私たちの車が損失を被る作る。夏の天気は暑いですが、身体の自然発火の発生が大幅に増加することができ、回路基板は、可燃性の油や他のポイントになるように、それ自体が、大量の熱を発生させる操作でバスとコーチを追加火災回高温に非常に危険。
昆明：バス電気制御キャビネットの配線リモート温度監視システム
最近では、昆明鉄道は独立して、電気制御キャビネット配線リモート温度監視システムが正常に6ヶ月間実行するようにテストされてい国家旅客鉄道の最初のセットを開発しました。システムは、大幅に温度監視レベルを向上させる温度監視の配線をリアルタイムでインテリジェンスを実現するBluetoothや無線LAN、近距離無線通信技術などの近代的な温度測定技術、ジグビー技術、高感度の集積使用である配線。
このシステムでは、ハンドヘルドデバイスは、各コンパートメント配線電気制御キャビネットの温度で、上に示した。温度データが対応する配線温度が安全値、火災の危険の乗客、すなわち存在を超えたことを示す、赤色に点灯したら、乗組員は、即座に処理される必要がある。
バス配線の電気制御キャビネットより量、分布、断片化、AV380ボルト、DC110とDC600ボルトのボルトの配線3深刻な熱が、最大の旅客列車火災の危険源である。このため、電気制御キャビネット配線温度監視は火旅客列車に焦点を当てています。
配線パッチは、配線の温度を監視するために掲載し、深刻な方法で、加熱温度を過ぎて、ワークロードをチェックし、パッチ内の電気制御キャビネットの温度変化を開くために列車の乗務員を実行し続ける必要がある方法が非常に大きく、かつ簡単です漏れの修理を排出する。
ワイヤレスリモート温度センサ、小型、高温度感度を使用して温度監視システム。高温ナイロンケーブルタイを固定した後、正確に-105℃-25℃の間の接合部の温度を測定することができます。ホストキャビネットの温度データは、ハンドヘルドデバイスにアップロードされたBluetoothモジュールと区画ノードシステムを介して収集することができる。
自社開発のAndroid互換のソフトウェアを使用して、タブレットPCのハードウェア性能と安定性を使用してハンドヘルドデバイス。温度計の測定点場合は、音声を再生しながら、ハンドヘルドデバイスは、自動的にアラームウィンドウをポップアップ表示され、「ことを温度計に注意してください」と振動の警告を伴う。
「過去には、制御キャビネットの温度における電気配線の制限を超えないことを確実にするために、我々は、パッチの色温度か否かをチェックするキャビネット後3時間毎に開く必要があり、全体の列を検査は、1つ以上かかるシステム変更に時間、近代的なオープンシステム、一目で全体の列車の機器の温度」乗組員は賞賛をもたらした。
最近では、昆明鉄道は独立して、電気制御キャビネット配線リモート温度監視システムが正常に6ヶ月間実行するようにテストされてい国家旅客鉄道の最初のセットを開発しました。システムは、大幅に温度監視レベルを向上させる温度監視の配線をリアルタイムでインテリジェンスを実現するBluetoothや無線LAN、近距離無線通信技術などの近代的な温度測定技術、ジグビー技術、高感度の集積使用である配線。
重慶：電気バスの乗客のクラウド知恵遠隔監視システム
重慶新エネルギーバスクラウド知恵遠隔監視システム、エネルギーとして電気を使用して輸送バスは、システムは、トランジット·バスが動作している監視または停止、どの位置に、どのくらいの速度、制動時間、故障警報かどうかに依存して可能である。
インテリジェント制御室を中心に、2大画面地図表示高密度に異なる色のドットがアイコンで覆われ、ダウンタウン、そして絶えず動いがあります。エンジニア馬Zilin、これは都市恒新エネルギーバスのリアルタイムの動作条件である。各アイコンは1旅客ドット、停止のための赤を実行または停止のための緑、紫は無信号を表していないを表します。
遠隔監視システムを介して、スタッフは、柔軟性と、車両ラインにおけるトラフィック、休日、天候などの条件、増加または減少に応じて、各バスラインのリアルタイムの動作条件の背後に観察することができる;安全管理部門は、車両のバッテリー、モーター、電気制御システム、ブレーキ、その他の労働条件の際に実行時に監視することができるだけでなく、ドライバーの行動を監視することができますが。車両が故障したアラームの場合は、車のターミナルは、自動的にリアに警報SMSを送信します。それと同時に、また、ビデオ監視のための車のカメラを使用してシステム。
高度道路交通に触発つの監視システム
2監視システム、上記遠隔監視技術の使用である。一つは、主目的で火災を防ぐために、車両の電気温度監視のために、開発された走行する車両の安全性を保護することです。一つは、主に車両の指揮統制にあり、スムーズに走行する車両を保護することです。後者を達成するために、ターゲットは、前者よりも小さく、より具体的なファミリーのターゲットおよびターゲットの両方で非常に異なるが比較的大きいが、それは比較的複雑である。しかし、一般的に、これら二つの監視システムは、インテリジェント輸送に、高度道路交通進歩は、発生の兆候がある。
私たちは、建物が高度道路交通システムの構築であることに注意してください、高度道路交通の発展のため、これら2つのシステムは大きな助けと、我々はこれら2つのシステムは、実際には大部分が共通していることを発見しており、例えば、高度道路交通システムにおける2度、このようなこれら2つのシステムの小さなシリーズのアイデアはマージできない理由であるため、両方の都市システムの遠隔監視など？システムは、よりスムーズに、より夕方にシステムを作る、お互いから学ぶだけでなく、私たちのインテリジェントなトラフィックの発展に組み込まれています。
昆明：バス電気制御キャビネットの配線リモート温度監視システム
最近では、昆明鉄道は独立して、電気制御キャビネット配線リモート温度監視システムが正常に6ヶ月間実行するようにテストされてい国家旅客鉄道の最初のセットを開発しました。システムは、大幅に温度監視レベルを向上させる温度監視の配線をリアルタイムでインテリジェンスを実現するBluetoothや無線LAN、近距離無線通信技術などの近代的な温度測定技術、ジグビー技術、高感度の集積使用である配線。
このシステムでは、ハンドヘルドデバイスは、各コンパートメント配線電気制御キャビネットの温度で、上に示した。温度データが対応する配線温度が安全値、火災の危険の乗客、すなわち存在を超えたことを示す、赤色に点灯したら、乗組員は、即座に処理される必要がある。
バス配線の電気制御キャビネットより量、分布、断片化、AV380ボルト、DC110とDC600ボルトのボルトの配線3深刻な熱が、最大の旅客列車火災の危険源である。このため、電気制御キャビネット配線温度監視は火旅客列車に焦点を当てています。
配線パッチは、配線の温度を監視するために掲載し、深刻な方法で、加熱温度を過ぎて、ワークロードをチェックし、パッチ内の電気制御キャビネットの温度変化を開くために列車の乗務員を実行し続ける必要がある方法が非常に大きく、かつ簡単です漏れの修理を排出する。
ワイヤレスリモート温度センサ、小型、高温度感度を使用して温度監視システム。高温ナイロンケーブルタイを固定した後、正確に-105℃-25℃の間の接合部の温度を測定することができます。ホストキャビネットの温度データは、ハンドヘルドデバイスにアップロードされたBluetoothモジュールと区画ノードシステムを介して収集することができる。
自社開発のAndroid互換のソフトウェアを使用して、タブレットPCのハードウェア性能と安定性を使用してハンドヘルドデバイス。温度計の測定点場合は、音声を再生しながら、ハンドヘルドデバイスは、自動的にアラームウィンドウをポップアップ表示され、「ことを温度計に注意してください」と振動の警告を伴う。
「過去には、制御キャビネットの温度における電気配線の制限を超えないことを確実にするために、我々は、パッチの色温度か否かをチェックするキャビネット後3時間毎に開く必要があり、全体の列を検査は、1つ以上かかるシステム変更に時間、近代的なオープンシステム、一目で全体の列車の機器の温度」乗組員は賞賛をもたらした。
最近では、昆明鉄道は独立して、電気制御キャビネット配線リモート温度監視システムが正常に6ヶ月間実行するようにテストされてい国家旅客鉄道の最初のセットを開発しました。システムは、大幅に温度監視レベルを向上させる温度監視の配線をリアルタイムでインテリジェンスを実現するBluetoothや無線LAN、近距離無線通信技術などの近代的な温度測定技術、ジグビー技術、高感度の集積使用である配線。
重慶：電気バスの乗客のクラウド知恵遠隔監視システム
重慶新エネルギーバスクラウド知恵遠隔監視システム、エネルギーとして電気を使用して輸送バスは、システムは、トランジット·バスが動作している監視または停止、どの位置に、どのくらいの速度、制動時間、故障警報かどうかに依存して可能である。
インテリジェント制御室を中心に、2大画面地図表示高密度に異なる色のドットがアイコンで覆われ、ダウンタウン、そして絶えず動いがあります。エンジニア馬Zilin、これは都市恒新エネルギーバスのリアルタイムの動作条件である。各アイコンは1旅客ドット、停止のための赤を実行または停止のための緑、紫は無信号を表していないを表します。
遠隔監視システムを介して、スタッフは、柔軟性と、車両ラインにおけるトラフィック、休日、天候などの条件、増加または減少に応じて、各バスラインのリアルタイムの動作条件の背後に観察することができる;安全管理部門は、車両のバッテリー、モーター、電気制御システム、ブレーキ、その他の労働条件の際に実行時に監視することができるだけでなく、ドライバーの行動を監視することができますが。車両が故障したアラームの場合は、車のターミナルは、自動的にリアに警報SMSを送信します。それと同時に、また、ビデオ監視のための車のカメラを使用してシステム。
高度道路交通に触発つの監視システム
2監視システム、上記遠隔監視技術の使用である。一つは、主目的で火災を防ぐために、車両の電気温度監視のために、開発された走行する車両の安全性を保護することです。一つは、主に車両の指揮統制にあり、スムーズに走行する車両を保護することです。後者を達成するために、ターゲットは、前者よりも小さく、より具体的なファミリーのターゲットおよびターゲットの両方で非常に異なるが比較的大きいが、それは比較的複雑である。しかし、一般的に、これら二つの監視システムは、インテリジェント輸送に、高度道路交通進歩は、発生の兆候がある。
私たちは、建物が高度道路交通システムの構築であることに注意してください、高度道路交通の発展のため、これら2つのシステムは大きな助けと、我々はこれら2つのシステムは、実際には大部分が共通していることを発見しており、例えば、高度道路交通システムにおける2度、このようなこれら2つのシステムの小さなシリーズのアイデアはマージできない理由であるため、両方の都市システムの遠隔監視など？システムは、よりスムーズに、より夕方にシステムを作る、お互いから学ぶだけでなく、私たちのインテリジェントなトラフィックの発展に組み込まれています。