Standard specifici per scuolabus
2018-06-29 16:43:00
1. Lo scuolabus dovrebbe essere a due cassetti
Secondo l'età degli studenti, il nuovo standard prevede tre classificazioni per gli standard tecnologici di sicurezza degli autobus scolastici, che mirano a integrare e perfezionare il sistema degli standard tecnici di sicurezza degli autobus scolastici, migliorare ulteriormente la sicurezza degli scuolabus e rendere gli autobus scolastici più adattabili alla complicata strada della Cina ambiente di trasporto.
Il nuovo standard richiede che lo scuolabus dovrebbe essere una struttura a due cassonetti, e almeno metà della lunghezza del motore dovrebbe essere posizionata prima del punto più anteriore del parabrezza anteriore. L'altezza del pavimento dello scuolabus non dovrebbe essere inferiore a 700 mm. Le parti facilmente accessibili all'interno e all'esterno della carrozzeria non devono presentare spigoli vivi, spigoli vivi o sbavature. Lo scuolabus non deve avere un portabagagli fuori dall'auto. Gli autobus scolastici dovrebbero essere verniciati per soddisfare l'aspetto standard del logo.
2. Prima e dopo il paraurti
Al fine di ridurre il grado di danneggiamento dei veicoli scolastici negli incidenti di collisione anteriore e posteriore, il nuovo standard si riferisce agli standard degli autobus scolastici americani, che richiedono gli scuolabus per aggiungere paraurti anteriore e posteriore, e la struttura del paraurti si riferisce anche allo scuolabus americano standard.
3. Deve verificare il rollover
Tenendo conto delle condizioni stradali relativamente scarse nelle zone rurali e montane, al fine di migliorare la sicurezza degli autobus scolastici, il nuovo standard richiede che l'angolo di inclinazione massimo dello scuolabus verso sinistra e destra non sia inferiore a 32 °. Tutti i tipi di veicoli sono soggetti a incidenti di ribaltamento. Nel caso di un incidente di ribaltamento, garantire lo spazio abitativo dell'occupante è il requisito fondamentale. Pertanto, i requisiti degli scuolabus devono essere verificati mediante test di rollover.
4. Proteggi il soccorritore
Quando si formulano standard, considerare pienamente le caratteristiche dei passeggeri. In caso di emergenza, i bambini piccoli e i bambini delle scuole elementari, in particolare i bambini di età inferiore ai 9 anni, hanno una capacità di risposta alle emergenze inferiore rispetto ai passeggeri di autobus regolari. Devono fare affidamento sull'assistenza di conducenti e custodi. Pertanto, gli autobus scolastici devono fornire protezione per la sicurezza dei conducenti. . Inoltre, lo scuolabus deve anche garantire il passaggio regolare dei soccorritori dalla struttura.
5. non è possibile correggere la velocità (Fornitore di sistemi DVR veicolo HD)
Al fine di migliorare la sicurezza di guida, il nuovo standard, in conformità con le "Norme sulla sicurezza delle norme", richiede che "il limite di velocità non superi i 60 km / h"; al fine di impedire al guidatore di regolare arbitrariamente la velocità, è necessario che "i produttori devono adottare le misure in modo che non lo siano. Il permesso del produttore non prende misure distruttive e non può riadattare la velocità".
6. Finestre fisse nella metà inferiore
Tenendo conto della sicurezza dello scuolabus nelle operazioni quotidiane, il nuovo standard stabilisce che la forma fissa delle finestre degli scuolabus dovrebbe essere fissata nella metà inferiore, oppure può essere una finestra completamente chiusa per impedire agli studenti di estendere la testa fuori dal la finestra.
Per soddisfare l'evacuazione degli occupanti e dei soccorsi al di fuori del veicolo in caso di emergenza, i nuovi standard impongono normative obbligatorie sul tipo, sulla posizione, sul numero minimo e sulla dimensione minima delle uscite di emergenza.
Il nuovo standard chiarisce inoltre che, oltre ai requisiti di questo standard, gli autobus scolastici dovrebbero anche rispettare le disposizioni applicabili delle norme obbligatorie di altri paesi e industrie, nonché progettare e produrre in conformità con i documenti tecnici e i disegni approvati dalle procedure stipulate.