Základní technické bariéry automobilové kamery
richmor
richmor.net
2018-04-23 10:40:10
Ať už jde o panoramatický obrazový systém nebo ADAS, nepochybně přinese řidiči lepší zážitek a zvýší bezpečnost vozidla. Panoramatický systém obrazů stále čelí výzvám v oblasti slévání obrazu, zpracování videa atd. Nakonec se zde vrátíme k základnímu vozu. Fotoaparát přichází s aktuálními technickými bariérami.Výrobce videorekordérů vozidel
Funkce nočního vidění se stane jednou z hlavních bariér automobilových kamer. Podle statistik Národní správy bezpečnosti silničního provozu (NHTS), i když noční řízení představuje pouze čtvrtinu celkové silniční dopravy, došlo k polovině incidentů. Nehoda způsobená špatným zrakem v noci činila 70%. Proto musí být automobilová kamera vyžadována tak, aby měla silnou fotosenzitivitu, aby mohla pracovat normálně po celý den, to znamená široký spektrální rozsah blízké infračervené (od 400 nm - 1100 nm), budoucí funkce nočního vidění se stane standardním s fotoaparátem do auta.
Existují tři typy technologií nočního vidění, které byly uvedeny do provozu: technologii nočního vidění ve slabém světle, technologii pasivního infračerveného nočního vidění a aktivní infračervené technologii nočního vidění. Nízké světlo využívá přirozené světlo s nízkým jasem, které odráží noční cíl, a vylepšuje ho až několik set tisíckrát, aby bylo dosaženo obrazu vhodného pro pouhé oči, který se pozoruje v noci. Je přijata technologie pasivního infračerveného nočního vidění.Mobilní rekordér Dvr rekordéru 1080p
Zdroje infračerveného záření se zářením pozadí a pozadí jsou používány pro zobrazování. Ve srovnání s technologií s nízkým osvětlením a aktivním infračerveným světlem není potřeba žádný další zdroj světla a detekční vzdálenost je nejdelší, přesnost je vysoká, ale zobrazování je také nejroztomilejší a rozpoznání obrazovky je nízké. Aktivní infračervená technologie, známá také jako technologie pro noční vidění v blízkosti infračerveného záření, používá infračervené světlomety, které vydávají neviditelné světlo pro osvětlení cíle a používají odražené světlo pro zobrazení. Vizuální vzdálenost je mírná a zobrazování je jasné.
Ve srovnání s technologií pasivního nočního vidění je aktivní zobrazování technologií nočního vidění jasnější a lze pomocí snímání obrazu rozpoznat noční silniční značky a chodce, takže aktivní technologie nočního vidění je více v souladu s aplikačními scénáři v automobilovém průmyslu. Současně je technologie pasivního infračerveného nočního vidění mnohem dražší než technologie aktivního infračerveného nočního vidění, protože infračervené ohniskové zobrazovací materiály a technologie pasivního infračerveného systému nočního vidění jsou embargovány.Dodavatel systému sledování vozidel
Technologie pro základní noční vidění s použitím laseru vyžaduje komplexní technologii pro zpracování obrazu a nočního vidění v blízkosti infračerveného a středního dosahu, která řeší technické problémy, jako je zobrazování za všech okolností, dvousměrné vysokorychlostní pohybující se vysokorychlostní zaostřování, potřebu technologie zoom s synchronizací rychlosti vozidla. A efekt baterku, technické obtíže, funkce nočního vidění se tak stane jedním z hlavních bariér automobilové kamery.
Funkce nočního vidění se stane jednou z hlavních bariér automobilových kamer. Podle statistik Národní správy bezpečnosti silničního provozu (NHTS), i když noční řízení představuje pouze čtvrtinu celkové silniční dopravy, došlo k polovině incidentů. Nehoda způsobená špatným zrakem v noci činila 70%. Proto musí být automobilová kamera vyžadována tak, aby měla silnou fotosenzitivitu, aby mohla pracovat normálně po celý den, to znamená široký spektrální rozsah blízké infračervené (od 400 nm - 1100 nm), budoucí funkce nočního vidění se stane standardním s fotoaparátem do auta.
Existují tři typy technologií nočního vidění, které byly uvedeny do provozu: technologii nočního vidění ve slabém světle, technologii pasivního infračerveného nočního vidění a aktivní infračervené technologii nočního vidění. Nízké světlo využívá přirozené světlo s nízkým jasem, které odráží noční cíl, a vylepšuje ho až několik set tisíckrát, aby bylo dosaženo obrazu vhodného pro pouhé oči, který se pozoruje v noci. Je přijata technologie pasivního infračerveného nočního vidění.Mobilní rekordér Dvr rekordéru 1080p
Zdroje infračerveného záření se zářením pozadí a pozadí jsou používány pro zobrazování. Ve srovnání s technologií s nízkým osvětlením a aktivním infračerveným světlem není potřeba žádný další zdroj světla a detekční vzdálenost je nejdelší, přesnost je vysoká, ale zobrazování je také nejroztomilejší a rozpoznání obrazovky je nízké. Aktivní infračervená technologie, známá také jako technologie pro noční vidění v blízkosti infračerveného záření, používá infračervené světlomety, které vydávají neviditelné světlo pro osvětlení cíle a používají odražené světlo pro zobrazení. Vizuální vzdálenost je mírná a zobrazování je jasné.
Ve srovnání s technologií pasivního nočního vidění je aktivní zobrazování technologií nočního vidění jasnější a lze pomocí snímání obrazu rozpoznat noční silniční značky a chodce, takže aktivní technologie nočního vidění je více v souladu s aplikačními scénáři v automobilovém průmyslu. Současně je technologie pasivního infračerveného nočního vidění mnohem dražší než technologie aktivního infračerveného nočního vidění, protože infračervené ohniskové zobrazovací materiály a technologie pasivního infračerveného systému nočního vidění jsou embargovány.Dodavatel systému sledování vozidel
Technologie pro základní noční vidění s použitím laseru vyžaduje komplexní technologii pro zpracování obrazu a nočního vidění v blízkosti infračerveného a středního dosahu, která řeší technické problémy, jako je zobrazování za všech okolností, dvousměrné vysokorychlostní pohybující se vysokorychlostní zaostřování, potřebu technologie zoom s synchronizací rychlosti vozidla. A efekt baterku, technické obtíže, funkce nočního vidění se tak stane jedním z hlavních bariér automobilové kamery.