Technologie FIR: klíč k masovému trhu plně autonomních vozidel
richmor
richmor.net
2018-05-31 18:18:12
Díky rychlému vývoji technologie automatického řízení automobilů prochází automobilový průmysl obrovskými změnami. Zatímco špičkové výrobce automobilů a technologické společnosti plánují nezávislé inovace, velmi důležitou součástí autonomie vozidel je vyvinout senzory, které umožní vozům "vidět" svět kolem sebe a lépe reagovat na lidské řízení.
Snímací technika, jako LiDAR, radar a fotoaparát, má problém s vnímáním a řidič je vždy připraven ovládat auto. Z tohoto důvodu je účinek snímače posílen v množství a schopnostech; k dosažení autonomní jízdy na úrovni 3-5, vozidla potřebují více senzorů a účinnější senzory.
Porucha snímače proudu
Radarové senzory jsou daleko od detekovatelné, ale nemohou identifikovat předměty. Ačkoli rozsah je blízko, může pořídit snímky objektů. Proto kombinace radarových snímačů a kamer může poskytnout další pokrytí a jasnější obraz pro autopilotové vozidlo.
LiDAR (optická detekce a rozsah) je také jedním z senzorů pro autopilot. Podobně jako radar, LiDAR vydává světlo nebo laser a vypočítá vzdálenost od objektů odrazem. Je zřejmé, že snímač LiDAR je lepší než radar a kamera, ale kvůli vysokým nákladům na LiDAR se stále nemůže stát hlavním senzorem.
Vedle nedostatečné viditelnosti je další hlavní překážkou pro dosažení autonomní jízdy environmentální faktory. Při špatných povětrnostních podmínkách budou senzory do určité míry ovlivněny. Navíc, když vozidlo vstoupí nebo opustí tunel, může být kamera a senzor lidarů dočasně slepý, stejně jako oko lidského řidiče potřebuje několik sekund, aby se přizpůsobilo náhlému tmavému nebo jasnému osvětlení.
Jsou zde také problémy s poskytováním okamžitého sledování obrazu. Přestože kamery mohou sledovat lidi, nemohou zjistit, zda jsou skutečné osoby nebo reklamy nebo obrazy na budovách.
Snímací technika, jako LiDAR, radar a fotoaparát, má problém s vnímáním a řidič je vždy připraven ovládat auto. Z tohoto důvodu je účinek snímače posílen v množství a schopnostech; k dosažení autonomní jízdy na úrovni 3-5, vozidla potřebují více senzorů a účinnější senzory.
Porucha snímače proudu
Radarové senzory jsou daleko od detekovatelné, ale nemohou identifikovat předměty. Ačkoli rozsah je blízko, může pořídit snímky objektů. Proto kombinace radarových snímačů a kamer může poskytnout další pokrytí a jasnější obraz pro autopilotové vozidlo.
LiDAR (optická detekce a rozsah) je také jedním z senzorů pro autopilot. Podobně jako radar, LiDAR vydává světlo nebo laser a vypočítá vzdálenost od objektů odrazem. Je zřejmé, že snímač LiDAR je lepší než radar a kamera, ale kvůli vysokým nákladům na LiDAR se stále nemůže stát hlavním senzorem.
Vedle nedostatečné viditelnosti je další hlavní překážkou pro dosažení autonomní jízdy environmentální faktory. Při špatných povětrnostních podmínkách budou senzory do určité míry ovlivněny. Navíc, když vozidlo vstoupí nebo opustí tunel, může být kamera a senzor lidarů dočasně slepý, stejně jako oko lidského řidiče potřebuje několik sekund, aby se přizpůsobilo náhlému tmavému nebo jasnému osvětlení.
Jsou zde také problémy s poskytováním okamžitého sledování obrazu. Přestože kamery mohou sledovat lidi, nemohou zjistit, zda jsou skutečné osoby nebo reklamy nebo obrazy na budovách.
Richmor je Čína dodavatel kamerového systému vozidla, mají mnoho druhů Vysoce kvalitní 8CH mobilní Dvr. Vyvinuli samostatně systém sledování vozidel. Vítáme, že jsme je kontaktovali pro více podrobností.