Vozidlo sítě Podpora Přesné Ceny za pojištění

"Networking vozidel Pojištění potřebuje příjemné prostředí pro rozvoj, CIRC řídit trubka, trubka musí být liberalizován, a podporovat pojišťovny a technologické společnosti, aby spolupracovaly." 20. srpna China Insurance Regulatory Commission místopředseda Zhou Yanli řekl v Číně pojištění Telematika pojištění seminář pořádaný Ústavem.

V současné době je Internet pojištění, včetně auto síťové podnikání je v raných fázích vývoje, dosud tvořil stabilní obchodní podmínky. V tomto ohledu, Zhou Yanli myslíte by měla být prováděna poměrně dynamické regulační normy. Pojišťovny by měly chránit spotřebitelské poptávky jako kontaktní místo, oko nemůže slepě vývoj blog, výsměch pojištění přírody. Pro tento typ pojištění, regulačních orgánů, "výstřelu střely, zastavení zastavit."

Networking je budoucnost městského vozu Inteligentní Doprava a budoucí směřování automobilového průmyslu. S zasíťované automobilové automobilové techniky, se stala na internetu je inteligentní uzel, spojující pohyb automobilů, jízdních podmínek a řidiče. Telematika pojištění, komplexní analýza osob, vozidel, chování řidičů a dalších rizikových faktorů na základě vývoje technologií ke zlepšení havarijní pojistka cenové a upisování politiky, zvýšit přesné cenové moci.

V roce 2014, Tencent, Alibaba, etc.IT automobilů společnosti je zvýšit sítí v oblasti výzkumu a pronikání, zahájí příslušné síťové vozidel. V současné době pojišťovnictví PICC, Čína Life Insurance, Ping Property & amp; Nehoda, CPIC ostatní společnosti také se snažil vodní kolo sítí. Od roku 2005 se v jednoduše autonavigace, dnešní vzkvétající, 2014 V prvním roce v Číně, nebo se považuje za vozidlo síťové vývoj a auto pojištění také enter2.0Era.

Autopojištění sítě praskla na úhlu scény

Čínští uživatelé internetu se rozrostla z auta do 2005 50000 RMB vzrostla na 50 milionů dnes. Podle předpovědí průmyslu, 2015 dosáhnout 1000 milionů uživatelů. Pak plánováno dosáhnout 1 miliardy té doby se počet automobilů bude odpovídat za celý 10%.

Až 2013 Koncem loňského roku, čínský civilní vlastnictví auta za 1,37 sto milionů, množství vozového parku 2,51 sto milionů. Celkem upisování automobilový průmysl 1,2 sto milionů, pojištění sazba od 2007 let 64,4% se zvýšil na 87,34%; Upisování motorového vozidla 1,47 sto milionů, Pojištění motorových vozidel sazbu z 2007 let 38,7% se zvýšil na 58,62%. Celková majetkové pojištění havarijní pojištění předepsané pojistné dosáhlo 72,6%.

Mezitím Čína Insurance Regulatory Commission zahájit nové kolo obchodních auto pojištění doložek a reformy sazeb pojistného, ​​základní orientace reformy je zlepšit vědecké a precizní úrovni řízení. V rámci programu bylo popsáno, havarijní pojistka cenová základna bude pojištěné cenové modely oceňování, zejména náklady na údržbu vozu a auto bude vázat.

Budoucnost, s ohledem na potřeby rozvoje uživatelů, budou věnovat více pozornosti na aktuálních podmínkách jízdy a jízdní vlastnosti vozidla, a mohou být použity jako základ pro konečné ceny. To vše závisí na údajích o vozidle podporou práce v síti.

PICC současná flotila obchodních a osobních služeb ze dvou oblastí, a současně podporovat vytváření sítí pojištění pilot vozu. Lu Hui, generální ředitel PICC oddělení řízení poptávky ukázal, že tým dokončil vhodné řešení podnikových technologií, a začít podporovat. Například s 180 vozového parku, 50 instalace do auta DVR zařízení vozidel, Ztráta poměr z celého týmu, 129% Down 90%, což je 50 skutečnou ztrátu poměr vozidla pouze 60%. Z tohoto souboru údajů může být viděn na vybavení vozidla omezení řidiče, je zcela zřejmé, na druhé straně pojišťovna nemůže účinně řídit flotilu rizika a vozového parku rozumné ceny auto pojištění.

Osobní obchodní, PICC projde čtyř fází: v první fázi je výběr technologie, která je vybírá front-end zařízení, se zaměřením na stabilitu ve vozidle komunikačních zařízení, přizpůsobení kapacity vozidla; Druhá etapa zkoušek modelu, jako například na konci k dokončení v Pekingu 200 Trolley montáž testu; V současné době postoupila do třetí fáze, pět měst v zemi, 15000 Taichung zkoušky, dále ke zlepšení modelu technologie, ověření obchodní model; A konečně, komplexní podpora fáze.

Bolest poukazuje těžké najít?

Realizace podběrák pojištění havarijní pojištění, musíte nejprve připojit systém Beidou je vybaven autem nebo GPS Terminál vozidla, efektivní real-time umístění a přenos dat; druhé pojišťovny založena v cloud computingu Services Platform, komplexní analýzu stávající získání front-end dat a související informace; A konečně, výsledky analýzy zákazníků prostřednictvím telefonu aplikace inteligentní přijímat, jako je stav vozidla (real-time provozu, umístění hledaných vozidel, přehrávání skladby, atd), jízdní vlastnosti záznamů (prudké akceleraci, ostré zatáčky, překročení povolené rychlosti, atd), bezpečnost monitoring (nelegální start, hrboly, kolize, atd), statistické výkazy (spotřeba paliva, najeto, nezákonné porušení zákona, atd).

Můžeme říci, že auto sítí je jedním z velkých datových aplikací v nejslibnější pojišťovnictví je. Sítí vozidlo lidmi, vozidla, řidičské chování sběr dat z těchto rizikových faktorů, na jedné straně může být použita ke zlepšení havarijní pojistka cenové a upisování politiky, zvýšit přesné cenové moci, vzniku řešení a pojistných produktů na míru; Na druhé straně, pojišťovna může také zlepšit řízení rizik a kontrolní funkce, efektivně snížení nehodovosti a související náklady na pojistná plnění.

"Nicméně, jde o obchodní model, pojišťovny ještě najít slabých míst uživatele." & Nbsp; jelen Hui je přesvědčen, že nyní je auto sítí produkty nebyly vytvořili "killer" aplikace, která umožňuje zákazníkům platit dobrovolně používat, tak to není skutečný trh.

V současné době na trhu, tam jsou tisíce vozidel zapojených do rozvoje společnosti ve spojení sítí, vhodná technická řešení chráněna před sebe, sdílení informací nelze provést, ale také nedostatek jednotného standardního hardware a software, takže zákazníci chování řidiče Analýza modelu je stále ještě v počáteční fázi výstavby. Prezident pojišťovací ústav Yao Qinghai vyjádřil, bude zřízen v rámci oboru Technologické inovační institut, mezi technologickými společnostmi a pojišťovnami vybudovat interaktivní platformu rovněž usnadnit vznik jednotného datových sítí standardní auto.

Od konce pojistných produktů, trh čeká na auto pojištění sazby klesají, firmy také zvažuje budoucí směřování produktu. Standardní frekvence sběru dat a sběru předního konce a životaschopnější a přesvědčování zákazníků na základě chování modelu stavět, ale také třeba i nadále být prozkoumány.

Kromě toho, informace o zákaznících soukromí spor byl také doprovázen rozvojem automobilového sítí. V tomto ohledu, Zhou Yanli řekl, že pojišťovna musí zajistit, aby řízení informací o zákaznících, zákazu zneužití informací o zákaznících, zveřejnění, obchodování. Regulátoři pojišťoven k rozvinutí pravidel zveřejňování informací, zachování bezpečnosti informačních sítí, zpracování průhlednosti public relations a ochranu soukromí.