La frenata d'emergenza è stata disattivata dall'auto-guida Uber
Richmor
richmor.net
2018-05-25 17:40:10
San Francisco - il sistema informatico del sistema computerizzato dell'auto ha deciso di aver bisogno di freni per evitare collisioni prima che un'automobile a guida automatica Uber abbia attaccato e ucciso un pedone a marzo. Ma secondo un rapporto preliminare dei regolatori federali per indagare sull'incidente, quando l'auto è nella sua modalità, il sistema di frenata di emergenza incorporato è stato bandito per garantire una guida più stabile.
I risultati preliminari rilasciati giovedì dalla Commissione nazionale per la sicurezza dei trasporti hanno confermato i primi rapporti della polizia sull'incidente, la prima morte nota per i pedoni che coinvolge il pilota automatico.
Il rapporto ha anche confermato che molti esperti di autopilota hanno detto nei giorni successivi all'incidente che le macchine e le telecamere sono state caricate con sensori e sensori, che dovrebbero essere in grado di rilevare il tempo sufficiente per fermare i pedoni. Ma questa volta, un sistema informatico non è riuscito a rispondere correttamente alla presenza di pedoni e una combinazione distratta del guidatore di sicurezza è fallita.
Lo schianto mortale solleva domande sulla verifica della sicurezza del pilota automatico sulle strade pubbliche e sul fatto che l'azienda sia desiderosa di essere la prima a prendere la tecnologia rivoluzionaria e se abbia preso abbastanza precauzioni per prevenire danni ad altri conducenti e pedoni. Riduce anche parte dell'entusiasmo dell'autopilota, perché i ricercatori ritengono che questa tecnologia possa alla fine salvare la vita perché, a differenza degli umani, i conducenti di robot non saranno distratti o stanchi e obbediranno alle regole del traffico.
I risultati preliminari rilasciati giovedì dalla Commissione nazionale per la sicurezza dei trasporti hanno confermato i primi rapporti della polizia sull'incidente, la prima morte nota per i pedoni che coinvolge il pilota automatico.
Il rapporto ha anche confermato che molti esperti di autopilota hanno detto nei giorni successivi all'incidente che le macchine e le telecamere sono state caricate con sensori e sensori, che dovrebbero essere in grado di rilevare il tempo sufficiente per fermare i pedoni. Ma questa volta, un sistema informatico non è riuscito a rispondere correttamente alla presenza di pedoni e una combinazione distratta del guidatore di sicurezza è fallita.
Lo schianto mortale solleva domande sulla verifica della sicurezza del pilota automatico sulle strade pubbliche e sul fatto che l'azienda sia desiderosa di essere la prima a prendere la tecnologia rivoluzionaria e se abbia preso abbastanza precauzioni per prevenire danni ad altri conducenti e pedoni. Riduce anche parte dell'entusiasmo dell'autopilota, perché i ricercatori ritengono che questa tecnologia possa alla fine salvare la vita perché, a differenza degli umani, i conducenti di robot non saranno distratti o stanchi e obbediranno alle regole del traffico.
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