Se desactivó el frenado de emergencia de Uber autoconducido
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richmor.net
2018-05-25 17:40:10
San Francisco: el sistema informático del sistema informático del automóvil decidió necesitar frenos para evitar colisiones antes de que un automóvil de conducción automática accionado por Uber atacara y matara a un peatón en marzo. Pero de acuerdo con un informe preliminar de los reguladores federales para investigar el accidente, cuando el automóvil está en su propio modo, el sistema de freno de emergencia incorporado ha sido prohibido para garantizar una conducción más estable.
Los resultados preliminares publicados por la Comisión Nacional de Seguridad del Transporte el jueves confirmaron los primeros informes policiales sobre el incidente, la primera muerte peatonal conocida que involucra piloto automático.
El informe también confirmó que muchos expertos en piloto automático dijeron en los días posteriores al accidente que los autos y las cámaras estaban cargados con sensores y sensores, que deberían poder detectar suficiente tiempo para que los peatones se detengan. Pero esta vez, un sistema informático no respondió correctamente a la presencia de peatones y falló la combinación de un controlador de seguridad distraído.
El accidente mortal plantea preguntas sobre la prueba de la seguridad del piloto automático en las carreteras públicas, y si la empresa está ansiosa por ser la primera en tomar la tecnología de vanguardia, y si ha tomado suficientes precauciones para evitar daños a otros conductores y peatones. También reduce parte del entusiasmo del piloto automático, porque los investigadores creen que esta tecnología puede eventualmente salvar vidas porque, a diferencia de los humanos, los conductores de robots no se distraerán ni se cansarán y obedecerán las reglas de tráfico.
Los resultados preliminares publicados por la Comisión Nacional de Seguridad del Transporte el jueves confirmaron los primeros informes policiales sobre el incidente, la primera muerte peatonal conocida que involucra piloto automático.
El informe también confirmó que muchos expertos en piloto automático dijeron en los días posteriores al accidente que los autos y las cámaras estaban cargados con sensores y sensores, que deberían poder detectar suficiente tiempo para que los peatones se detengan. Pero esta vez, un sistema informático no respondió correctamente a la presencia de peatones y falló la combinación de un controlador de seguridad distraído.
El accidente mortal plantea preguntas sobre la prueba de la seguridad del piloto automático en las carreteras públicas, y si la empresa está ansiosa por ser la primera en tomar la tecnología de vanguardia, y si ha tomado suficientes precauciones para evitar daños a otros conductores y peatones. También reduce parte del entusiasmo del piloto automático, porque los investigadores creen que esta tecnología puede eventualmente salvar vidas porque, a diferencia de los humanos, los conductores de robots no se distraerán ni se cansarán y obedecerán las reglas de tráfico.
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