Jak velké datové aplikace, každý zachytil Inteligentní dopravní

Jak velké datové aplikace, každý zachytil Inteligentní dopravní

07.07.2014 11:03:38 Zdroj: Zhongguancun Online

V posledních letech, domácí velkých a středních měst začaly nebo se plánuje do projektu výstavby a přepravu velkých dat souvisejících, jako jsou městské tranzit, městských datových center dopravy, inteligentní provozu, provozu koordinaci dopravy a velitelských center, zahájila velký počet projekty pro velké poptávky datové techniky se také zvyšuje. Průmysl pro popularizaci velké datové techniky začala v roce 2011, po třech letech vývoje, velké datové technologie byla pevně stanovena v oblasti inteligentní dopravy.

Pok inteligence: Pět-platformní aplikace pro řešení náročných technických aplikací

Velké datové aplikace v oblasti inteligentních dopravních problémů se soustřeďuje především tváří v tvář rozmanitosti, uzavřené pracovní prostředí, řízení sběru dat provozu, zajištění kvality a rychlého uplatňování výše uvedených údajů. Použití inteligentního řízení dopravy platformu pro velké dat efektivně řešit tyto problémy. Inteligentní platforma Dopravní Big Data zahrnují především pět oblastí: městské informační datové systémy dopravy, městské dopravy integrované monitorování a systémy včasného varování, městský systém pro emise uhlíku, systémů řízení veřejné dopravy městské, veřejné cestovní informační služby systému sledování dopravy.

Urban informační systém dat provoz je založen na velké datové aplikace technologie průmyslu sdílení centrum směnný provoz, po zřízení datového centra informací, se stala centrem dopravních informací centra.

Integrované městské monitorovací systémy provozu a včasného varování může být dosaženo na celé městské dopravní situaci v reálném čase. Oddělení řízení dopravy na velké plochy mohou být dopravní zácpa může dojít v městském provozu efektivně předvídat. Mezitím, systém může také vést veřejnost k cestě, aby poskytovaly komplexní a včasné cestovní informace pro veřejnost, aby opravdu cestovat požadavky ekologické dopravy.

Městské emise doprava uhlíku je monitorovací systém real-time systému monitorování emisí uhlíku, které mohou dosáhnout monitorování v reálném čase města. V době emise uhlíku vozidla, na první pohled. Za účelem zlepšení životního prostředí ve městech vzduchu, řízení, poskytnout údaje na podporu emisí z motorových vozidel.

Městské systémy řízení veřejné dopravy, včetně sledování, sledování tranzitních koridorů, sledování bezpečnosti tranzitní a hodnotícího systému, a účinnost v prostoru pro cestující investiční analýzy. Použití systému přispět ke zlepšení provozní efektivity v rámci městských autobusů. Oddělení řízení dopravy lze nastavit kapacita autobusu, provoz, tranzit racionální alokaci zdrojů, aby cestování autobusem pohodlnější a hladké.

Veřejné cestovní informační služba systému dopravních informací publikační platformu. Vláda a příslušné orgány mohou v mnoha formách médií k šíření informací prostřednictvím systému. Lidé spoléhají na tyto informace upravit své cestovní cesty a způsoby, jak se vyhnout přetížených silnic, rychleji dosáhnout svých cílů, a efektivně šetří čas a zdroje, efektivně zvýšit úroveň služeb městského provozu.

Tencent Mapa: kopat za práva výtržnictví provozu

Uživatelé cestovat dat, se stala základním kamenem různých inteligentních dopravních služeb. Běžnější je real-time provozu a dopravní prognózy, mnohá města již tyto služby poskytovat.

V reálném čase provoz datové základny, přes určité matematického modelu, který lze předpovědět dobu specifický čas provozu, určitého regionu. Před festivalu dračích lodí v letošním roce jsme provedli simulace na základě existujících dat a operací, predikce přetížení Dragon Boat Festival vyrobeny, výsledky mají vyjít a finálový zápas byl vysoký stupeň výskytu zřejmě budou moci, aby se vešly do 70 let - 80%. To naznačuje, že hromadění a analýzu stávajících údajů, odkaz na veřejnou denního provozu, přesměrování oddělení řízení dopravy v předstihu, mají velký význam.

Ve skutečnosti, je hodnota těchto údajů je také stojí za to kopat. Masivní chování a výběr dat prostřednictvím podrobné analýzy uživatelského provozu, můžete vytvářet větší hodnotu v různých segmentech.

Po 1800 uživatelů naší analýzy chování řidičů zjištěno, že v průměru každé porušení provoz, jsou obvykle doprovázeny sedm rychlosti, brzdy pětkrát, čtyřikrát zrychlení nebo ostrou zatáčku. To je místo, kde data mohou poukazovat na řadu otázek. Jako jsou nepřiměřená rychlost, není nijak zvlášť náchylný na některé úseky překročení rychlosti? To může odrážet silniční konstrukční nedostatky. Kromě toho může odrážet chování řidičů uživatele má mít nepřístojnosti. S tímto hodnocením, můžeme optimalizovat síť, řádné vedení a výchovu uživatelů jízdní chování tak, aby celý dopravní bezpečnost a účinnost jsou velmi významné zlepšení.

Existuje mnoho městská doprava provozních údajů, městských silnic, dálnic, parkovišť, metro a autobusy mají velké množství dat kamer, karta tranzitní údaje metro, taxi, taxi dat, map, navigačních dat, informační data parkování.

Jedná se o velmi cenná data, ale většina z nich je ve stavu hlubokého spánku. Pokud jsou informace v reálném čase přetížení propuštěn do metra nadcházejícím muže metra, bude spousta lidí cestovního chování změnit. Tito lidé mohou jít do práce o něco dříve nebo o něco později práce, by se rozhodovat. Kromě toho, častý výskyt masivní dopravní zácpě na dálnici, zejména v obličeji zimní mlhy, námrazy a jiné neočekávané počasí, dopravní zácpa může být natahovat několik kilometrů na dálnici. Pokud v této době dálnice fotoaparátu můžete zachytit tuto informaci včas příslušnou platformu propuštěn na majitele, budou majitelé moci upravit své doby cestování a tras. Pokud jsou informace dostatečně transparentní, včasné a tentokrát budou mít cestující jiný druh řádného chování v dopravě.

Tato cenná data v současné době rozptýleny v různých správních orgánů a podniků, a fragmentace, byl "těsný" chráněné. Vyvíjející se v budoucnosti, měly by tyto údaje být jako voda, elektrický, protože tam je dobrá tržně orientovaný cenový mechanismus a způsob vhodné ochrany bezpečnosti, v příslušném obchodním modelem, generovat většinu sociálních dávek.

ZTE: plánování autobusových linek, "podle" Ke Yi

S prohlubující se rozvojem mobilního internetu technologií, bude aplikace velkého datové techniky výrazně zlepšit distribuci přesnosti prognózy tranzitní osobní dopravu a zveřejní přepravní kapacita, konfigurace objem je účinnější, racionální plánování autobusových linek.

Osobní doprava začíná a končí čárkou průzkum (také známý jako osobní OD průzkumu), je rozložení tranzitní dopravy a dopravních prognóz na základě šetření. Obyvatelé OD průzkum aktuální průzkum městských jezdit cestující projít, podle zdrojových dat k získání obvyklých způsobů vyšetřování jsou: rezident dotazník, vyšetřovatelé nákladní automobil pozorování průzkum, bus karty statistickou metodu.

Tyto metody vyžadují, aby lidé aktivně spolupracovat na šetření, existují omezení průzkumu nástrojů, ne úplně, přesně pochopit vaše představy obyvatel města. Pokud šetření (dotazníkové šetření a vozidla) lze provést pouze ručně výběrového šetření, platnost informací, včasnost existují odchylky, neodráží vaše představy veřejnosti. Cestující, kteří využívají MHD čipové karty statistika Automatické počítání jediný způsob, jak řídit chování se vlastně děje, osobní neodráží skutečné přání na cestu. Při použití Big technologie Data mohou být účinné při změně této situace.

Náš současný mobilní telefon míra rozšíření je poměrně vysoká, většina z města dosáhla více než 80%. Velkou výhodou mobilní signalizační techniky dolování dat k získání včasných datový tok lidí, směru proudění a časové prodlevy statistiky k realizaci sběrnice cestujících komplexní a přesný přehled o základních údajů může být použit jako plánování a vyhodnocování komplexní dopravní systém města, a snížení dopravního osobní OD průzkum lidských a materiálních zdrojů, výrazné zvýšení přesnosti.

Velké údaje na mobilních komunikací signalizace dolování dat, můžete snadno získat informace, které potřebujete OD průzkum, založený na historickém rozdělení toku lidí a dopravních pohyb právnických plánování autobusových linek, husté bodu nastavené na střední dopravní autobusové zastávky.

Velké datové aplikace, a to nejen může zlepšit přesnost tranzitní dopravní průzkum pro navrhování a plánování autobusových linek také hraje důležitou roli.