Comment la sécurité de l'aéroport accidentogènes
Comment la sécurité de l'aéroport accidentogènes
25/07/2014 10:16:38 Source: Réseau de connaissances de la sécurité
Les utilisateurs ont dit de ne pas voler le 8 Mars, perdu à Malaysia Airlines MH370, 239 personnes ont été tuées; 17 juillet Malaysia Airlines MH17 a été abattu, 298 personnes ont été tuées; 23 juillet TransAsia Airways GE222 l'échec d'atterrissage de Taiwan, 47 personnes ont été tuées; 24 juillet Algérie AH5017 perdu le contact ... 2014 peut être dit que l'histoire de l'aviation pire année.
@ Demi six D soleil passé: les avions récents gonflé?
@ Porc soupe 520: comment la mort de tant de personnes cette année, combien de temps avant un 3 aéronef manquant s'est écrasé?!?!
@ Grains de maïs et tête de maïs: accident de bus ordinaires lumières aussi le feu, ne savent pas ce qui est le plus sûr moyen de transport, et Hey!
Trois moutons utilisateur à domicile 3805875558 @ Mlle: Récemment qui oserait prendre un avion s'est écrasé plan ah!
@ Na Voyage: Ouvert tous les jours de micro-blogging veut pas voir de mauvaises nouvelles. Bénédiction. Les départements concernés pour renforcer la gestion et la contrôler. Une seule vie.
Une seule vie, couplé avec les récents événements bus, les incidents de train, nos problèmes de sécurité publique sont devenus de plus en plus saillant, ce qui est de sauver notre sécurité publique, la sécurité et la capacité à assumer cette responsabilité il? La réponse est oui, depuis la naissance de la sécurité est en ordre pour maintenir la sécurité, éliminer les dangers cachés.
Sécurité dans les aéroports Situation
De nombreux utilisateurs ont exprimé peur de voler, peur est là, mais nous ne pouvons pas à cause de la crainte qu'ils tentent de s'échapper, le problème est toujours le problème n'est pas résolu, ce qui suit petite que nous partageons le statu quo en vertu de la sécurité de l'aéroport, nous prenons un chercher à l'aéroport, il Quels sont les moyens de sécurité:
A force majeure: Moniteur HD
Aéroports pivots de l'aviation moyennes comme une ville séparée, grand régional, grand terrain d'aviation, le trafic terminal de passagers et de fret à grande, à l'atterrissage de gros avions. L'ensemble du système de sécurité de l'aéroport, système de surveillance vidéo est particulièrement important, avec une distribution multi-point frontal et les caractéristiques communes large.
question de la sécurité de l'aéroport a été très attentive aux départements concernés. À cette fin, dans tous les aéroports ont pris une série de caractéristiques de performance des différentes caméras de surveillance, la surveillance vidéo et la gestion pour atteindre efficace pour chacun des aéroports régionaux, tandis que l'introduction de techniques d'analyse de reconnaissance d'image intelligents dans le système, peut être une zone spéciale de l'aéroport, une foule spécial, événements spéciaux pour parvenir à la reconnaissance de la fonction d'alerte précoce, de renforcer la gestion globale des efforts de l'aéroport afin de protéger la sécurité des personnes et des biens.
La surveillance vidéo comme un élément important de la sécurité de l'aéroport du point de vue sur les compétences d'application présenté deux tendances, à savoir HD et intelligent. la technologie HD est le fondement de intelligent, intelligent et peut mobiliser la croissance haute définition.
Sur la piste avec de nombreux autres moyens et d'installations pour protéger le fonctionnement de l'avion high-tech la plus rigoureuse et, chaque système dans les systèmes de sécurité des aéroports sont très sérieux. En plus de l'appareil lui-même, le système de sécurité pour répondre à l'avion a atterri sur le sol est allé sur un grand nombre de systèmes de sécurité. Ici, nous prenons un coup d'oeil à ces aéroports est allé au système de sécurité.
En fait, la sécurité de l'aéroport est assez serré utiliser beaucoup de moyens et installations de haute technologie pour protéger le fonctionnement de l'avion, chaque système dans les systèmes de sécurité des aéroports sont très sérieux. En plus de l'appareil lui-même, le système de sécurité pour répondre à l'avion a atterri sur le sol est allé sur un grand nombre de systèmes de sécurité. Ici, nous prenons un coup d'oeil à ces aéroports est allé au système de sécurité.
Tout d'abord, nous parlons sous le tablier de surveillance des mouvements d'aéronefs suivis. Pour tablier surveillance zone côté piste ou la construction de toit Aviation Administration aéronefs suivi caméras installées dans le terminal, ce qui est d'adopter haute définition caméra vidéo, à travers le brouillard, la vision de nuit, la journée de gamme et la surveillance de nuit intégration de la caméra, non seulement un suivi efficace de aéronefs par le pont de l'opération et à l'arrière du pont, et peut surveiller l'avion entrés dans la zone de la piste, l'avion statut d'atterrissage, et le processus de travail du personnel au sol, les voyages aéroports de l'Etat à l'intérieur du véhicule, afin d'éviter intérieur de l'aéroport du véhicule et avions "saisir Road" la situation, en raison de l'aéroport de danger pour la sécurité des facteurs humains.
Deuxièmement, le suivi photoélectrique de liaison et de surveillance des mouvements d'aéronefs. L'équipement de surveillance en utilisant des systèmes infrarouges lointains de l'appareil photo, les systèmes d'éclairage assistée par laser, le système de caméra HD à distance (y compris HD autofocus téléobjectif), système intégré PTZ haute précision de bouclier d'azote étanche, caméra panoramique et les angles d'inclinaison en quelques secondes grâce à la technologie de stabilisation gyroscopique, l'accès à les feux de circulation de l'air de contrôle radar et radar pour atteindre liaison aéroport, l'utilisation du radar et de la technologie de la caméra verrouillage à distance et de la technologie de surveillance de nuit pour le suivi des avions pour surveiller l'accès à Hong Kong.
Troisièmement, l'aéroport de suivi de piste mystérieuse et critique. Piste de l'aéroport régional pour le décollage ou l'atterrissage est, matériau utiliser davantage d'asphalte ou de béton quand il ya des vis, des morceaux de ferraille, la force de verre de fleur d'acier des objets durs sur la piste, comme l'atterrissage de l'avion sur le processus de la piste de roulage est rapide, résultant facile dans les pneus de l'avion perforé, provoquant l'avion est sorti de la piste, volets et d'autres aéroports friction accident de feu.
Caméras thermiques infrarouges peuvent être surveillés sur le côté de la piste de l'accord de distribution couvrant l'ensemble du champ de vue de la distribution de la piste suspecte, après la formation d'une image de la caméra de Taiwan de piste couture vue complète de la piste propre et bien rangé aucun État étranger intercepter une image de fond, magasin Dans l'analyse vidéo et les bases de données de traitement, des caméras de surveillance ont pris à cet écran, en temps réel d'images vidéo et d'analyse d'images de l'intelligence, quand FOD est apparu sur la piste, le système reconnaîtra automatiquement avertissement, tout en montrant l'emplacement de l'aire de la figure pleine piste de FOD.
2 vigueur: Visage
La technologie de reconnaissance de visage est basée sur les traits du visage d'informations de la personne d'une technologie d'identification biométrique, principalement pour capturer des images ou des flux vidéo contenant visage humain avec une caméra vidéo ou une webcam, et la détection et la poursuite automatiques des visages humains dans l'image, puis de détecter humaine visages face à une série de technologies connexes, y compris la capture du visage de l'image, la position du visage, reconnaissance des visages pré-traitement, la mémoire, le stockage, et par rapport à identifier, atteindre l'objectif d'identifier l'identité des personnes différentes. L'industrie estime que la technologie de reconnaissance de visage est une des technologies biométriques matures ont été utilisés dans de nombreuses industries. Pour l'incident Malaysia Airlines, face à la technologie de reconnaissance de la source d'authentification passager peut prendre des précautions pour améliorer le niveau de l'aéroport de sécurité.
Face à la société de technologie de reconnaissance dans le pays, l'unité du système d'authentification de la technologie des témoins de Shenzhen FIRS a été appliqué dans la partie interne de l'aéroport. Technologie basée FIRS de fournir un "appareil de lecteur de carte de deuxième génération," le système de vérification automatique témoin de l'unité pour inspection manuelle auxiliaire de son travail. Dans le travail de la sécurité des passagers normale, trapèze et un système de vérification automatique permet également la synchronisation lorsque les témoins suspects d'information incompatibles, le système demande automatiquement crible renforcer la vérification humaine. Réduisant de manière significative les agents de contrôle de pression vérification des documents, précise et efficace invité des dizaines de documents qui tentent de tenir les autres pour monter à bord d'événements. Les aéroports sont également très actif promotion du système de couvrir tous les points de contrôle, et progressivement étendu à l'ensemble du système de l'aviation largement utilisé.