Камера с компенсацией кольца баланса источника 1080p60
Richmor
richmor.net
2018-06-01 11:42:25
Оглядываясь на 20 лет борьбы в области электронных продуктов, мы прошли долгий путь. Процессоры быстрее, светодиоды (светодиоды) ярче, плотность памяти больше, потребляемая мощность всего ниже, а интегральные схемы (ИС) объединяют больше компонентов, чем когда-либо прежде. Например, современные беспилотные летательные аппараты.
Несмотря на то, что двигатель не контролировался двигателем постоянного тока, который впервые пришел на ум, когда вы помните о прогрессе, достигнутом в области электронных продуктов, эта технология также разрабатывалась на протяжении многих лет. Машинные двигатели отличаются своей интеллектуальной внутренней конструкцией, которая использует постоянное внешнее напряжение для переключения направления тока. Первоначальная система даже работала только с батареей и выключателем питания, но она упустила некоторые полезные функции.
Несколько десятилетий назад для создания полнофункционального машинного драйвера у системных дизайнеров не было выбора, кроме как использовать несколько дискретных компонентов. Это включает в себя микроконтроллер, ряд драйверов затвора, несколько реле или полупроводниковых полевых транзисторов (МОП-транзисторов) из оксида металла, используемых для формирования H-моста, резистора для измерения чувствительности, схемы ОУ для усиления смыслового напряжения и A- аналоговый преобразователь (АЦП) для измерения напряжения обнаружения, предохранителя для защиты от отказа и большого количества пассивных компонентов для различных целей. Этот метод позволит выполнять следующие функции:
Несмотря на то, что двигатель не контролировался двигателем постоянного тока, который впервые пришел на ум, когда вы помните о прогрессе, достигнутом в области электронных продуктов, эта технология также разрабатывалась на протяжении многих лет. Машинные двигатели отличаются своей интеллектуальной внутренней конструкцией, которая использует постоянное внешнее напряжение для переключения направления тока. Первоначальная система даже работала только с батареей и выключателем питания, но она упустила некоторые полезные функции.
Несколько десятилетий назад для создания полнофункционального машинного драйвера у системных дизайнеров не было выбора, кроме как использовать несколько дискретных компонентов. Это включает в себя микроконтроллер, ряд драйверов затвора, несколько реле или полупроводниковых полевых транзисторов (МОП-транзисторов) из оксида металла, используемых для формирования H-моста, резистора для измерения чувствительности, схемы ОУ для усиления смыслового напряжения и A- аналоговый преобразователь (АЦП) для измерения напряжения обнаружения, предохранителя для защиты от отказа и большого количества пассивных компонентов для различных целей. Этот метод позволит выполнять следующие функции:
- Функция переменной скорости: H-Bridge обеспечивает коммутацию с широтно-импульсной модуляцией (PWM) напряжения, приложенного к двигателю, а рабочий цикл напрямую контролирует скорость двигателя.
- Двунаправленное управление: H-мост также позволяет смещать двигатель с полярностью напряжения, чтобы он мог вращаться в обоих направлениях.
- Отказоустойчивая функция: использование предохранителей часто является последним средством, а резистор обнаружения обеспечивает неразрушающий способ измерения перегрузки по току.
- Функция управления током: отключая H-мост в любое время, сенсорный резистор можно также использовать для регулирования тока.
После многих лет развития и эволюции все эти функции (и другие функции) были интегрированы в один кусок кремния. Это не только позволяет разработчикам ИС более эффективно оптимизировать аналоговые схемы в закрытой системе, но также позволяет выполнять задачи, которые вы не можете выполнить дискретно в IC. Например, тысячи цифровых логических шлюзов обеспечивают последовательные интерфейсы, надежную защиту от пробоя, функциональность управления текущим контроллером ворот («IDRIVE»), отчет об ошибках и режимы малой мощности. Кроме того, IC-метод также может обеспечивать функции обнаружения VDS с полевым эффектом (FET), монитор напряжения питания и локальный температурный датчик. Конечным результатом является то, что автономный чип занимает очень мало места на плате, но он обеспечивает высокую надежность и облегчает жизнь разработчикам системы.
Эта интеграция дополняет достижения в аналоговой технологической технологии. Уже в 1990-х годах TI разработал ранний цикл BiCMOS-процесса, который использует «самый современный» размер 1μm! С тех пор наш узел процесса BiCMOS претерпел многочисленные итерации. До 2015 года эта технология обеспечивала интенсивную цифровую логику, поддержку широкого диапазона напряжений и очень низкие RET (on) полевые транзисторы на единицу площади. По мере того, как появятся более продвинутые узлы, эти тенденции продолжаются.
В настоящее время некоторые разработчики по-прежнему используют дискретные схемы электродвигателей в высокоточных приложениях (это было ранее сделано для объяснения причин затрат и дизайна). В этом году мы решили эту космическую проблему с помощью нашего первого драйвера Gateway DRV8701. Это очень выгодно с точки зрения затрат и предлагает все преимущества современной технологии IC.
Для двигателей с малым током (максимум до 3,6 А) мы только что выпустили 8-контактный ряд DRV8871. DRV8871 использует прорывную технологию, которая обнаруживает и регулирует токи двигателя без необходимости считывания резисторов! Это позволяет избежать потерь мощности, рассеивания тепла, пространства на плате и проблем с затратами, связанных с чувствительными резисторами. Никакое другое устройство в мире не может сравниться с ним сегодня.Richmor - это
Эта интеграция дополняет достижения в аналоговой технологической технологии. Уже в 1990-х годах TI разработал ранний цикл BiCMOS-процесса, который использует «самый современный» размер 1μm! С тех пор наш узел процесса BiCMOS претерпел многочисленные итерации. До 2015 года эта технология обеспечивала интенсивную цифровую логику, поддержку широкого диапазона напряжений и очень низкие RET (on) полевые транзисторы на единицу площади. По мере того, как появятся более продвинутые узлы, эти тенденции продолжаются.
В настоящее время некоторые разработчики по-прежнему используют дискретные схемы электродвигателей в высокоточных приложениях (это было ранее сделано для объяснения причин затрат и дизайна). В этом году мы решили эту космическую проблему с помощью нашего первого драйвера Gateway DRV8701. Это очень выгодно с точки зрения затрат и предлагает все преимущества современной технологии IC.
Для двигателей с малым током (максимум до 3,6 А) мы только что выпустили 8-контактный ряд DRV8871. DRV8871 использует прорывную технологию, которая обнаруживает и регулирует токи двигателя без необходимости считывания резисторов! Это позволяет избежать потерь мощности, рассеивания тепла, пространства на плате и проблем с затратами, связанных с чувствительными резисторами. Никакое другое устройство в мире не может сравниться с ним сегодня.Richmor - это
Производитель видеомагнитофонов в Китае, у них есть Видеомагнитофон FHD Dvr 1080p и другие виды для автомобилей carmera products.Their продукты поставляются с hd car dvr camera system ,