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A bateria quando o cabo está conectado corretamente

A bateria quando o cabo está conectado corretamente

Richmor richmor.net 2018-05-10 10:24:26
É muito provável que você tenha uma experiência semelhante ao iniciar seu carro, ouve apenas o zumbido, não o som do motor. Isso é causado pela falta de energia da bateria. Mas, você sabe, na maioria dos casos, é causado por erro humano (não é uma questão de ficar nas luzes interiores?). gravador de vídeo do veículo por atacado China, que produziu muitos tipos de veículo móvel DVR (câmera de vídeo digital).



Os projetistas de sistemas automotivos devem estar preparados para lidar com duas situações que podem ser causadas por erros cometidos ao dirigir um carro: bateria reversa, condição de bateria dupla. Quando a extremidade vermelha do cabo do jumper estiver conectada ao terra da bateria e a extremidade preta estiver conectada ao pólo positivo da bateria, a conexão reversa da bateria ocorrerá. Nesse caso, o oposto é verdadeiro para a conexão na Figura 1. Nesse caso, um diodo protegerá o sistema, mas, ao mesmo tempo, um diodo produzirá perdas no sistema durante a operação normal. Dependendo da classificação de potência do sistema, a queda de tensão direta pode ser de 0,5V a 1,0V. Desta forma, muito calor é gerado e a eficiência geral do sistema é reduzida.Richmor é um monitor de carro atacado China, que tem tecnologia avançada.Seu produto inclui 8ch ou Gravador de vídeo digital móvel 4ch.

Caminhões e ônibus têm duas baterias conectadas em série, enquanto o carro tem apenas uma única bateria. O único veículo que pode estar por perto para lhe dar uma carona é um caminhão. Isso cria uma condição de bateria dupla em que a tensão aplicada a todo o sistema é agora duplicada. Isso coloca muita pressão no sistema.



A carga de descarga é outra condição que os engenheiros devem fazer com que o sistema tolere e supere ao projetar o sistema. Por estar relacionado aos problemas do próprio sistema, essa situação não é causada por erro humano, como a conexão de retorno da bateria.


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