Baterie, když je kabel správně připojen
richmor
richmor.net
2018-05-10 10:24:26
Je velmi pravděpodobné, že máte při startu své auto podobné zkušenosti, slyšíte pouze zvuk, ne zvuk motoru. To je způsobeno nedostatkem energie baterie. Ale víte, ve většině případů je způsobeno lidskou chybou (není to otázkou pobytu ve světlech interiéru?) Richmor je videorekordér vozidel ve velkém Čína, která vyráběla mnoho druhů mobilních DVR (digitální videokamery).
Dumpingové zatížení je dalším předpokladem, že inženýři musí při návrhu systému tolerovat a překonat systém. Vzhledem k tomu, že se to týká vlastních problémů systému, není tato situace způsobena lidskou chybou, jako je zpětné připojení baterie.
Návrháři automobilového systému musí být připraveni vypořádat se se dvěma situacemi, které mohou být způsobeny chybami při jízdě na vozidle: baterie v opačném směru, stav baterie dvojího. Když je červený konec propojovacího kabelu připojen k uzemnění akumulátoru a černý konec je připojen k kladnému pólu baterie, dojde k zpětnému připojení baterie. V tomto případě je pravý opak pro připojení na obr. 1. V tomto případě jedna dioda chrání systém, ale současně jedna dioda způsobí ztráty systému během normálního provozu. V závislosti na jmenovitém výkonu systému může být pokles napětí vpřed kdekoliv od 0,5V do 1,0V. Tímto způsobem se vytváří spousta tepla a celková účinnost systému je snížena. Richard je automobilový monitor velkoobchodu s porcelánem, který má pokročilou technologii. Mezi jeho produkty patří 8 nebo 4ch mobilní digitální videorekordér.
Nákladní vozidla a autobusy mají dvě baterie zapojené do série, zatímco auto má pouze jednu baterii. Jediným vozidlem, které vám může být v blízkosti, je nákladní automobil. Tím dochází k dvojímu stavu baterií, kde se napětí na celém systému nyní zdvojnásobí. Tím dochází k velkému tlaku na systém.
Nákladní vozidla a autobusy mají dvě baterie zapojené do série, zatímco auto má pouze jednu baterii. Jediným vozidlem, které vám může být v blízkosti, je nákladní automobil. Tím dochází k dvojímu stavu baterií, kde se napětí na celém systému nyní zdvojnásobí. Tím dochází k velkému tlaku na systém.
Dumpingové zatížení je dalším předpokladem, že inženýři musí při návrhu systému tolerovat a překonat systém. Vzhledem k tomu, že se to týká vlastních problémů systému, není tato situace způsobena lidskou chybou, jako je zpětné připojení baterie.
Chcete-li získat další informace o mobilním DVR vozidle, klikněte na toto tlačítko bezpečnostní vozidla AHD mobilní DVR.