Uber Crash met en évidence un problème de sécurité croissant: les piétons
richmor
richmor.net
2018-04-09 10:34:22
Avec le développement de la technologie, le véhicule à conduite automatique est entré dans l'œil des gens.
Récemment, une femme aux États-Unis a fait un test routier pour tuer une femme. C'est probablement le premier cas d'un véhicule autonome qui heurte un piéton dans le monde. À l'heure actuelle, l'excellente étape a suspendu le test de conduite automatique en Amérique du Nord.
Selon les médias locaux, le véhicule en question était un Volvo XC90 SUV. Au moment des essais, le véhicule s'est écrasé sur une femme qui poussait une bicyclette de l'autre côté de la route à une vitesse d'environ 65 kilomètres à l'heure. Il est entendu que le véhicule accidenté est en mode de conduite automatique au moment de l'incident. Le conducteur est équipé d'un agent de sécurité et il n'y a pas de passagers dans le véhicule.
Selon un autre rapport, la chef de la police de Tempe, Sylvia Moyle, a révélé que l'enregistreur indiquait qu'il était très difficile d'éviter l'accident, qu'il s'agisse de conduite automatique ou humaine à ce moment-là parce que la victime était soudainement abasourdie. Dans la voie des véhicules à moteur. La police de Tempe a rapporté que lorsque la voiture a été renversée, la victime était à l'extérieur du passage pour piétons.
Après l'accident, il a causé des préoccupations à la maison et à l'étranger. L'ancien ministre américain des Transports, Anthony Fox, a déclaré sur Twitter: "L'accident est un avertissement pour l'ensemble de l'industrie et du gouvernement sans conducteur et devrait accorder plus d'attention à la sécurité de la technologie."
Lin Jian, ingénieur senior au département de génie automobile de l'université de Tsinghua, estime également que cet accident est un avertissement pour les sociétés de développement «sans conducteur». À l'heure actuelle, la technologie du pilote automatique est encore en phase de développement. Les sociétés de développement devraient investir dans la construction de leurs propres sites expérimentaux. Ils ne doivent pas entrer trop tôt sur les routes urbaines pour les tester, et ils ne peuvent pas transmettre les risques au public. Ce problème a besoin de tous fournisseur de système de suivi de véhicule visage ensemble.
Récemment, une femme aux États-Unis a fait un test routier pour tuer une femme. C'est probablement le premier cas d'un véhicule autonome qui heurte un piéton dans le monde. À l'heure actuelle, l'excellente étape a suspendu le test de conduite automatique en Amérique du Nord.
La police de Tempe, en Arizona, a déclaré que le soir du 18 mars, heure locale, une femme de 49 ans a été heurtée par un SUV Uber qui subissait un essai sur route en traversant la route. La femme a été emmenée à l'hôpital. Elle est morte après.
Selon les médias locaux, le véhicule en question était un Volvo XC90 SUV. Au moment des essais, le véhicule s'est écrasé sur une femme qui poussait une bicyclette de l'autre côté de la route à une vitesse d'environ 65 kilomètres à l'heure. Il est entendu que le véhicule accidenté est en mode de conduite automatique au moment de l'incident. Le conducteur est équipé d'un agent de sécurité et il n'y a pas de passagers dans le véhicule.
Selon un autre rapport, la chef de la police de Tempe, Sylvia Moyle, a révélé que l'enregistreur indiquait qu'il était très difficile d'éviter l'accident, qu'il s'agisse de conduite automatique ou humaine à ce moment-là parce que la victime était soudainement abasourdie. Dans la voie des véhicules à moteur. La police de Tempe a rapporté que lorsque la voiture a été renversée, la victime était à l'extérieur du passage pour piétons.
Après l'accident, il a causé des préoccupations à la maison et à l'étranger. L'ancien ministre américain des Transports, Anthony Fox, a déclaré sur Twitter: "L'accident est un avertissement pour l'ensemble de l'industrie et du gouvernement sans conducteur et devrait accorder plus d'attention à la sécurité de la technologie."
Lin Jian, ingénieur senior au département de génie automobile de l'université de Tsinghua, estime également que cet accident est un avertissement pour les sociétés de développement «sans conducteur». À l'heure actuelle, la technologie du pilote automatique est encore en phase de développement. Les sociétés de développement devraient investir dans la construction de leurs propres sites expérimentaux. Ils ne doivent pas entrer trop tôt sur les routes urbaines pour les tester, et ils ne peuvent pas transmettre les risques au public. Ce problème a besoin de tous fournisseur de système de suivi de véhicule visage ensemble.