Video monitorovací systém zabezpečení vozidel lze účinně posílit veřejnou bezpečnost
Po založení automobilového průmyslu v Číně začal, po 30 letech vývoje ve 21. století vstoupila do rychlého rozvoje období. Nyní má 240 milionů měřítku podniků, včetně silničních nákladních vozidel dosáhl 13.398.900. S rozvojem který vysokorychlostní trhu osobní železniční, městské železnice, se v posledních letech mírně snížil, ale nákladní vozidla udržovaného růstu.
Nebezpečné bezpečnostní aplikace, v současné době běží od auta, pracující hlavně v silničních vozidlech (např. autobusy, taxi, školní autobusy, autobusy, atd.), ministerstev, donucovacích vozidel (např. prosazování policie, hlídkových vozů, atd.), petrochemické průmysl Nákladních vozidel (např. cisternových vozidel, nebezpečné nákladních vozidel). Které v současné době má významný sledování růstu vozidla ve autobusy, školní autobusy a aplikací pro cestující, zejména v autobusech, z hlediska cestujících, masivní vláda implementovala "přednost autobusu" Politiky, sledování provádění tranzitní dopravy vozidel příležitostí. Mezitím předpisů po 1. srpnu 2011, "dva off nebezpečné" nové automobilky, továrna by měl být instalován v přední části vozidla v souladu s "koncovými satelitní navigační systém vozidel silniční motorové vozidlo technické požadavky" (JT/T794-2011) satelitní polohovací zařízení, ale také pro automobilové bezpečnostní aplikace sehrála roli katalyzátoru.
Při instalaci bezpečnostního vybavení vozidla i nadále zvyšovat počet vozidla, poptávka po řízení vozidla, potřeby řízení operace podniku se neustále zvyšuje, což je vybaven ve vozidle platformu pro správu požadovat více.
Za prvé, vlastnosti autobus průmyslu a požadavky na monitorování
Ze současné situace vývoje, autobus průmysl systém představuje některé vlastnosti: například relativní koncentrace dispečerského řízení centrum, ale autobusy distribuovaných v každém rohu města; Mobilita personál tranzitní systém, velký provoz; data Informace shromážděné mnoha typů: nejen pro sledování stavu cestujících, ale také pro sběr chod vozidla v reálném čase sbírku různých poplašných signálů; náročné real-time plánování, real-time plánování pokyny vydané pod podobně. Pro více tranzitního systému Charakteristika, poptávka po pohonných sledování sběrnicové systémy systému se projevuje především v těchto třech aspektech:
1. Zlepšit veřejnou bezpečnost.
Sběrnicový systém má velké množství lidí a funkcí mobility, zatímco autobus loupež, krádež, sexuální obtěžování a další incidenty často, soudní detekce obtížná. Video monitorovací systémy používané v autobusech, na zajištění důkazů o spáchání trestného činu, pomoci vyřešit případ a bezpečnost řízení poskytuje mocný nástroj. Městský autobus video dohled monitorování bezpečnosti jako důležitou součást bezpečnostního systému a veřejné bezpečnosti doplnění, zlepšení městské bezpečnostní prostředí hraje rozhodující roli.
2. Snadné městské dopravě způsobené stále rušné dopravní tlak.
S rostoucím počtem městské dopravy, městská doprava tlak se výrazně zvýšil, sledování vozidel systém veřejné dopravy systémových aplikací, a to nejen v závislosti na sledování, ale také hrát roli při plánování. S jeho (inteligentní příspěvek Vyrobeno prostřednictvím systému) sledování sledování koncept vozu systém dopravní podmínky mohou být přítomny v celé monitorování Městské informační centrum a správu platformy držet krok stavu vozovky, aby se usnadnilo včasné plánování a odklonit dopravu. Moci Přesné plánování vozidel a zlepšit efektivitu veřejné dopravy.
Potřebuje vedení 3 tranzit obchodních operací.
Pro cestující
Chcete dohlížet na práci a řízení je jedním z účelů tranzitních sledovacích aplikací vozidla. Mezi provozovatelů autobusové dopravy, vzhledem k nerovnoměrnému kvalitu personálu a cestujících, vlastní uzavřené jízdenky, situace na falešné lístky neplatných a necivilizované vlasy často nepravidelné dráze
Zdraví. Neoprávněně užívaných, a ne standardní tarif je způsobeno dopravními nehodami, na autobusová společnost způsobila velké ztráty. Nanáší se na tranzitní monitorovacího systému vozidla, které může skoncovat s tímto jevem dobře, zvýšit efektivitu podnikání, městský dopravní systém dosáhnout
Systém se autobusové společnosti win-win situace.
Za druhé, nasazení kamerový systém
Podle aktuálních požadavků monitorování tranzitu vozidel, stavebních norem a potřebou bezpečnosti, anti-technologie, v kombinaci s aktuální situací, UOB při sledování tranzitní systém vozidla projektu design, založený na "Škálovatelné malý digitální Video monitorovací systém integrovaný" technologie v konstrukci, systém se vztahuje na autobusovou společnost v monitoringu vozidel v běžných funkčních požadavků, jako například: audio a video dohled, alarm vstup, výstup signálu alarmu, Ovládání všech aspektů inteligentních zařízení a inteligentní software rozhraní a hardware stranou, můžete snadno rozšířit funkčnost systému, bez potřeby nadměrné investice zvyšuje systému, s vysokou spolehlivostí a bezpečností, zatímco v souladu s ISO / OSI Propojení otevřených systémů norem.
Celý systém je rozdělen do tří částí, první část zařízení na vozidle je kolektivní systém terminálu ve vozidle, včetně pevného disku rekordéry, kamery a mnoho dalších modulů; Druhý blok je ve středu sítě, bezdrátové sítě a kabelové sítě; Třetí blok je monitorovací centrum, včetně TV stěny, zařízení pro ukládání dat a softwaru pro správu platformy.
Systém terminálu 1 vozidlo
Terminál systém se skládá z kamery, DVR vozidla, alarm modul, rádiový modul a GPS modul Komponenty. Video kamera je zodpovědný za sběr dat, audio pickup je zodpovědný za sběr, zpracování kódování autem DVR, zeměpisné informace a kódovaných dat GPS modul obdržel přes bezdrátový modul k ovladači Dispečink. Obecné požadavky na konečný produkt se musí přizpůsobit vozu napájení, seismické požadavky.
2 přenosová síť
Protože Vozidlo se pohybuje v reálném čase tak, aby monitorovací systémy pro vozidla se obvykle používá pro nahrávání dat o vozidle bezdrátově. V současné bezdrátové sítě do sítí 3G, 4G sítí a Wifi sítí třetí. 3G síť OP Obchodní budova, které pokrývají širokou škálu, dobrý mobilní přenos efekt, ale s nízkou šířkou pásma, vysoké náklady. 4G sítě, ale i konstrukcí operátora, aktuální pokrytí signálem je omezená, ale větší šířku pásma a lepší mobilní přenos účinek, náklady jsou velmi High. Wifi síť od spotřebitelů já, s vysokou propustností, low-cost výhody, ale omezené pokrytí, vysokorychlostní mobilní přenos je špatná. Chcete-li síťový monitorovací systém WiFi s 3G, 4G Automatické přepínání síť, plně využívat Wi-Fi, 3G, 4G sítě výhodu, snížit provozní náklady a zároveň zlepšit efektivitu přenosu.
3. Monitorovací centrum
Monitorovací středisko by v zobrazovacích systémů, systémů pro ukládání dat a softwarové platformy.
Zobrazovací systém: hlavně dokončit v reálném čase procházení obrazu, pop-poplachových záznamů, elektronické zobrazení mapy.
Skladovací systémy: především na dokončení skladování obrázek, zachytit obrázky uložené alarmové funkce;
Platforma software je jádrem celého systému, bude platforma bude předložena kompletní systémové funkce a uživatelské rozhraní.
Za třetí, použití těchto problémů, které vyžadují pozornost
Sledování vozidel systém aplikace se používá hlavně ve vozidle, DVR vozidla aplikačního prostředí a je velmi odlišný od běžného DVR, aplikace Car DVR proto je třeba plně brát v úvahu následující otázky:
1, odolnost proti nárazům
Vzhledem k různým stavu, stavu vozovky, nárazuvzdorné technologie se stala základním předpokladem pro sledování hostitele. Včetně celé řady aspektů tlumení nárazů, tlumení pevný disk stojan, šok na pevném disku, atd., aby bylo dosaženo celkového tlumení hostitele sledování Přiměřená. V těchto zasedáních šoku, šok pevný disk je nejvyšší prioritou. To je způsobeno tím, sledování hostitele nejzranitelnější součásti je pevný disk, pokud je pevný disk jednou poškozena, nemůže být uložen uvnitř skříně, takže těžko Tlumící deska je velmi důležitá otázka.
2, Power Bezpečnost
Zařízení používaná v automobilovém potřeby profesionálního automobilového širokého napětí napájení, napětí přizpůsobit různých vozidel ke splnění rozsah: 8V36V. S přepěťovou ochranou, ochranou podpětí, ochrana proti zkratu a nadproudovou ochranou; při sledování hostitele pomocí low-design napájení, účinně snížit zátěž z baterie vozu, takže deska systém okruh bezpečnější, a to nepříznivě ovlivnit normální použití vozidla.
3, mocný síťové funkce
Video board zařízení musí být přijata, informace o vozidle, údaje GPS je nahrán do monitorovacího centra, budete potřebovat pomoc 3G, 4G sítě, v současné době 3G, tarify 4G síť jsou poměrně drahé, takže pro vybavení vozidla vyžaduje silnou kapacitu sítě, snížit spotřebu sítě 3G, 4G ušetřit náklady. Takže pro Car DVR, síť musí mít následující vlastnosti:
Síť Adaptive: šířka pásma bezdrátové sítě je omezená a nestabilní stav připojení k síti, kódování a přenos automaticky přizpůsobí strategii přizpůsobit se různým síťovým podmínkám;
Vzdálená správa: Více nastavení hlášení alarmu a zařízení, sítě, upgrade a funkce řízení údržby;
HTTP: HTTP podporuje bezdrátovou funkci stahování, status quo je vhodnější pro bezdrátové síťové aplikace;
Síťový přepínač: automatické přepínání sítě 3G/WIFI, efektivní využívání různých okraji sítě.
Za čtvrté, uplatňování a rozvoji budoucího směru
Jak se vozidlo pohybuje, uživatel vozidla dálkového dohledu pomocí videokamer, auta GPS Beidou satelitní lokalizaci, stejně jako potřeby výměny dat platformy hostitele a plánování je zvláště naléhavá. S rostoucí popularitou 4G, 3G sítě, sítě Šířka pásma sítě se zdvojnásobil, aby splňovaly vysokou snímkovou frekvenci, vysokou kvalitu požadavky obraz videa přenos dat. Staré kolo na místní video-in-auto video monitorovacího řešení postupně k systematické, sítě, směry platformy vydaných Výstava.
Mezitím národní obhájce pro zelené cesty, požadavky na úsporu energie a autobusové společnosti pro své vlastní provozní náklady, požadavky na účinnost, bude poptávka po údajích vozidel, provozních zvyky řidiče A další sběr a analýza sběru běžící stav vozidla, jako je spotřeba paliva, ujeté kilometry a další informace, pořizovací informace provozování řidiče a činnosti řidiče z kvantování dat, matematický model je analyzován, aby kvantitativní Standardy, v kombinaci s informací o vozidle, můžete si dát optimální jízdní akci, na autobusových společností s cílem zlepšit provozní efektivitu pomoci.