需求多样 车载监控致力实现更多功能

  今年以来，火车站砍人、轨道交通脱轨、机场爆炸、公车爆炸等事故不停息般地发生。在过往公交事故中，除了人的麻痹大意和对其危害程度认识不够之外，更重要的是来自车况的缺陷和隐患。定期检查车辆，是预防车辆事故的关键。

　　另一个方面，我国城市公共交通手段相对落后，交通运行状态监控设备少、科技含量较低，缺乏交通组织、控制与交通渠化的有效手段。近年，交通事故的频发，车载监控的普及得到了政府支持。车载视频监控系统作为安防行业视频监控的重要分支领域，其价值与作用不仅仅局限于“防盗录像功能”上，在公共安全中将发挥更大作用。

　　车载硬盘录像机的功能远远不止于本地录像，在此基础功能上车载硬盘录像机还能实现很多功能，可以在公共安全中发挥更多的作用。比如通过设备本身自带的报警输入接口可以外接报警器，比如烟雾报警，异味气体报警，高温报警等。及时地将报警信号传送到后台的管理中心，管理中心可以立马看到报警车辆的视频，便于控制中心第一时间掌握现场情况，通过设备语音对讲功能及时告知司机做出正确的处理措施。我们相信不久的将来就能通过智能视频分析技术实现实时预警危险行为，当公安系统黑名单上记录的人员进入公交车后，高清车载监控设备结合人脸识别系统会将预警信息提示给司机和后台管理中心，提早预警威胁出现。

　　随着车联网技术的发展，智能交通越来越受重视，车载监控在智能交通与车联网中都市重点的研究对象，在未来，车载监控将不仅仅是简单的记录，更将负起监督提醒等其它责任。

　　面部识别，实现防盗

　　面部识别技术在现代应用一开始普及，目前主要在门禁防盗这一块推广，最近某汽车公司研发人员通过利用面部识别软件对车辆进行个性化设置以及进行汽车防盗设置。为驾驶员建立了一个专门的系统，通过该系统驾驶员可以利用智能手机远程观测到车辆内部的情况，这样一来驾驶员就可以远程检查是否有物品遗拉在了汽车上。

　　目前这一技术还处于“纯粹的研发阶段”，有望“彻底改变人、车、家庭之间的关系”。

　　根据伦敦ABI调研公司的调查结果发现，目前由爱信精机、大陆集团和德尔福汽车公司各自研发推出的驾驶员监测系统得到了快速的增长。伦敦ABI调研公司还预测到2020年时世界范围内将有超过6000万辆汽车安装此类驾驶员监测系统，而在2013年时安装此类驾驶员监测系统的汽车数量仅为250万辆。其中，以上预测数据中的驾驶员监测系统包括那些依赖于汽车方向盘和外视型摄像头的车载系统。

　　最早采用该类驾驶监测系统的是丰田汽车公司，其在2008年时就已经配备了类似的驾驶监测系统。目前，丰田汽车公司为其雷克萨斯LS、GS以及GX车型均配备了“预警监测”系统。

　　内视型摄像头，随时进行视频会议

　　除了防盗功能，内视型摄像头还具有其他功能。从长期来看，如果未来自动驾驶能够得以实现，内视型摄像头可以用来开视频会议。

　　伦敦ABI调研公司的副总裁DominiqueBonte表示：“车载摄像头的安装数量和使用类型是没有限制的，毋庸置疑但是车载摄像头一定会流行起来的。”

　　德尔福公司的全球销售运营总监VictorCanseco表示，各个汽车零部件供应商推出的抵抗驾驶分神系统可以将来自汽车内部以及外部的摄像头的数据进行整合，以此来决定驾驶员驾驶注意力集中与否。

　　Canseco还表示，人类的大脑属于单线程处理系统，其只能处理非常有限的工作量。而车辆所处的内外环境会不断发生如交通拥堵、恶劣天气以及乘客干扰等类似的系列情况。因此，驾驶员需要处理的工作量会非常繁重。通过将以上数据集成到一个公式中就可以估算出驾驶员实时的处理能力并将一些容易产生分神效果的程序进行锁定。

　　Canseco还补充道，如果人们在笔直的道路上驾驶，驾驶员自然可以应付得来。但是，如果在暴风雪情况下行驶，而且车辆的时速达到了85或90英里/小时，驾驶监测系统将可以自动关闭某些功能以保证人们的驾驶安全。

　　监控司机行为，防意外发生

　　目前，来自消费者的反应，其中最常见的就是在驾驶过程中车辆导航系统是自动锁定的，即便是乘客在按下按钮情况下也不能解除行驶过程中车辆的自动导航系统。

　　对此，车载驾驶员面部识别系统将会解决以上出现的问题。该系统可以识别驾驶员或乘客是否碰触到屏幕。但是问题是，对于驾驶员来说他们并不一定会接受有一个摄像头时刻对着自己拍摄。各个汽车公司也都了解配备了驾驶监测系统的汽车或许会给驾驶员一种被时刻监视的感觉，并且所有的驾驶员也都不喜欢这种被监视的感觉。尤其是考虑到目前关于美国政府监听民众电话的相关丑闻大量爆出。另外，配备驾驶员面部识别系统还存在更多的实际问题，比如对一个光线过亮的汽车驾驶室进行驾驶员面部识别将存在非常大的挑战性。

　　除此之外，各个汽车生产厂商还需要注意隐私问题。如果汽车配备了驾驶监测系统，那么车载摄像头将会对驾驶员进行拍照，那么拍照之后又会是谁有权限接触到这些照片呢?从很多方面来看，该驾驶监测系统涉及到的工程设计问题与系统数据安全问题和客户关系问题相比，其工程设计要简单的多。

统将可以自动关闭某些功能以保证人们的驾驶安全。

　　监控司机行为，防意外发生

　　目前，来自消费者的反应，其中最常见的就是在驾驶过程中车辆导航系统是自动锁定的，即便是乘客在按下按钮情况下也不能解除行驶过程中车辆的自动导航系统。

　　对此，车载驾驶员面部识别系统将会解决以上出现的问题。该系统可以识别驾驶员或乘客是否碰触到屏幕。但是问题是，对于驾驶员来说他们并不一定会接受有一个摄像头时刻对着自己拍摄。各个汽车公司也都了解配备了驾驶监测系统的汽车或许会给驾驶员一种被时刻监视的感觉，并且所有的驾驶员也都不喜欢这种被监视的感觉。尤其是考虑到目前关于美国政府监听民众电话的相关丑闻大量爆出。另外，配备驾驶员面部识别系统还存在更多的实际问题，比如对一个光线过亮的汽车驾驶室进行驾驶员面部识别将存在非常大的挑战性。

　　除此之外，各个汽车生产厂商还需要注意隐私问题。如果汽车配备了驾驶监测系统，那么车载摄像头将会对驾驶员进行拍照，那么拍照之后又会是谁有权限接触到这些照片呢?从很多方面来看，该驾驶监测系统涉及到的工程设计问题与系统数据安全问题和客户关系问题相比，其工程设计要简单的多。