Daha fazla işlevsellik elde etmek için araç izleme çabaları çeşitli ihtiyaçları

  Bu yıl, tren istasyonu bıçaklar, demiryolu raydan, patlama havaalanı, otobüs patlamalar zarar ve diğer kazalar deve faiz oranlarını ortaya çıkar. Zarar derecesine insanların dikkatsiz ve yetersiz farkındalık yanı sıra geçmişte Otobüs kazası, daha önemli kusurların durumu ve gizli olduğunu. Aracın normal muayene, araç kazaları önlemek için anahtardır.

Bir başka yönü, Çin'in kentsel toplu taşıma daha az trafik izleme ekipmanları, düşük-teknoloji, ulaşım etkin bir araç trafik organizasyonu, kontrol ve drenaj eksikliği çalışan, nispeten geri olan. Son yıllarda, sık sık trafik kazaları, araç izleme hükümet desteği popülerlik olmuştur. Video gözetim güvenlik endüstrisi ve rolü gibi araba video gözetim sistemlerinin önemli dalları olacak kamu güvenliği daha büyük bir rol "Güvenlik video özellikleri" değeri ile sınırlı değildir.

Araba DVR özellikleri bir sürü elde edebilirsiniz kadar bu temel fonksiyonu üzerinde yerel videonun ötesinde Araba DVR işlevselliği, sen kamu güvenliği daha büyük bir rol oynayabilir. Örneğin, cihaz yoluyla kendisi gaz alarmı, yüksek sıcaklık alarmı kokusu gibi duman alarm gibi harici bir alarm girişi arayüzü alarm ile geliyor. Derhal yönetim merkezinin arka bir alarm sinyali iletir, yönetim merkezi derhal derhal yapmak için cihaz sesli interkom fonksiyonu önlemler yoluyla sürücüyü bilgilendirmek, durumu kavramak için kontrol merkezini ilk defa kolaylaştırmak için, aracın video alarmı görebilirsiniz Doğru anlaşma. Biz yakın gelecekte kamu güvenliği personelinin kaydedilen kara liste otobüs sistemine girmek için ne zaman, akıllı video analiz teknolojisi sayesinde gerçek zamanlı erken uyarı, risk davranışları ulaşmak mümkün olacağına inanıyoruz, araç izleme cihazları yüksek çözünürlüklü birleştirirYüz TanımaSistem sürücü ve arka ofis yönetim merkezlerine bilgi uyarı isteyecektir, erken uyarı tehdit belirir.

Araç ağ teknolojisi sayesinde,Akıllı UlaşımDaha fazla dikkat, araç izleme çalışmada, kentsel akıllı ulaşım ve araç ağ odaklı ve gelecekte, araç izleme basitçe kayıt olmaz, ancak denetim ve diğer hatırlatmaları için sorumluluk üstlenecek.

Yüz tanıma, güvenlik elde

Modern uygulamalarda Yüz tanıma teknolojisi ağırlıklı erişim kontrolü güvenlik promosyon bu parça, son zamanlarda bir araba şirketi Ar-amp, yayılmaya başladı; Yüz tanıma yazılımını kullanarak Ge araç kişiselleştirme ile personelinin yanı sıra araba alarm ayarları. Sürücü öğeler arabada çekmek için sol varsa sürücü uzaktan kontrol edebilirsiniz, böylece sürücü, aracın içindeki durumu gözlemlemek uzaktan akıllı telefon sistemini kullanabilirsiniz hangi aracılığıyla özel bir sistem kurmuştur.

Şu anda bu teknoloji beklenen onun "saf araştırma ve geliştirme aşamasında," hala "insanlar, araçlar ve aileler arasındaki ilişkiyi devrim."

Londra göreABIAnket araştırma şirketi şu anda Aisin Seiki, Continental ve Delphi Otomotiv Şirketi geliştirdiği oluşur bulundu ve onların sürücü izleme sistemi hızlı bir büyüme olmuştur başlattı. LondraABIAraştırma firması da tahmin2020Yıldan fazla olduğunda dünya6000Milyon arabalar böyle bir sürücü izleme sistemi kurmak ve2013O sadece iken otomobil sayısı, bir sürücü izleme sistemi kurmak için250Milyon. Bunların arasında, tahmini veri izleme sistemi daha direksiyon simidi dayanır ve dış kamera tipine bağlı bir sürücü-taşıt sistemi içerir.

Bu tür izleme sistemlerinin ilk kullanımı, Toyota Motor Corporation sürüş edildiği2008Zamanla o sürüş benzer bir izleme sistemi ile donatılmıştır. Şu anda, Lexus, Toyota Motor Corporation,LS,GSHem deGXModeller bir "erken uyarı izleme" sistemi ile donatılmıştır.

, Kamera türüne video konferans için hazır olarak

Güvenlik özelliklerine ek olarak, görsel tipi kamera aynı zamanda başka işlevlere sahiptir. Geleceği pilot elde edilebilir, uzun vadede, kameranın türüne bağlı olarak bir video konferans açmak için kullanılabilir.

LondraABIAraştırmanın şirketin başkan yardımcısıDominiqueBonteDedi: "araba kamera montaj numarası ve kullanım tipi limit yok, şüphesiz, ama araba kamera açılacaktır."

Delphi'nin Global Satış Operasyonları DirektörüVictorCansecoÇeşitli otomotiv parça tedarikçilerinden lansmanı sürücünün sürüş odak olup olmadığını belirlemek amacıyla, otomotiv iç sistemleri ve kamera entegrasyonu dışında veri uzaktım sürüş dirençli söyledi.

CansecoAyrıca insan beyni işin sadece çok sınırlı miktarda işleyebilir tek dişli işleme sistemi, olduğunu söyledi. Araç hangi iç ve dış çevre, trafik sıkışıklığı, kötü hava ve yolcu parazit ve diğer benzer durumlarda bir dizi olarak, oluşmaya devam edecektir. Bu nedenle, sürücü çok ağır olacak iş yükünü işlemek gerekiyor. Sürücü biraz etkisi oyalama kilit prosedürü üretmek için gerçek zamanlı işleme yetenekleri tahmin ve kolay olabilir, bir denklemin yukarıdaki verileri entegre ederek.

CansecoInsanlar düz bir yolda sürüş, sürücü doğal olarak başa çıkabilir ekler. Bununla birlikte, eğer fırtına durumlarda araç ve araç hızı ulaşır85Ya90Miles/Saat, sürüş kontrol sistemi, insanların sürüş güvenliğini sağlamak amacıyla belirli işlevleri kapanacaktır.

İzleme sürücüsü davranışı, kaza önleyici

Şu anda, tüketicilerin yanıt, en yaygın sürüş sürecindeAraç navigasyon sistemiOtomatik olarak kilitlenir, bile durumunda yolcuların araca navigasyon sistemleri hareketli otomatik işlem kaldırmak için bir düğmeye basın olamaz.

Bu bağlamda, araç sürücüsü yüz tanıma sistemi Yukarıdaki sorunları çözmek olacaktır. Sistem sürücü veya yolcu ekrana dokunmak için olmadığını tanıyabilir. Ama sorun, onlar mutlaka kendini ateş kamera önünde bir an kabul etmeyecektir sürücüleri içindir. Çeşitli araba şirketleri sürücüye sürekli izlenmektedir hissi verebilir bir sürücü otomobili ile donatılmış izleme sisteminin farkında ve tüm sürücüleri de takip edilmeye hissi sevmiyorum. Özellikle dinlemek için ABD hükümeti mevcut kamuoyunu verilenGüçSkandalıyla ilgili kelimelerin çok sayıda kırdı. Buna ek olarak, aynı zamanda hafif bir çok büyük zorluklar olacaktır bir araba taksi şoförü yüz tanıma için çok parlak olduğu gibi, bir sürücünün yüz tanıma sistemi ile daha pratik sorunları var donatılmıştır.

Ayrıca, çeşitli otomobil üreticileri de gizlilik konulara dikkat etmeleri gerekiyor. Araç sürücü izleme sistemi ile donatılmış ise, o zaman araba kamera sürücüsünün fotoğraf çekmek, daha sonra kamera da bu fotoğrafların maruz kaldıktan sonra yetkisinin kimde olacak?Birçok yönden, veri güvenliği konularında ilgili sürücü izleme sistemleri mühendisliği tasarım problemleri sistemleri ve müşteri ilişkileri, mühendislik tasarımı çok basit ile karşılaştırıldığında.

Sistem otomatik olarak insanların sürüş güvenliğini sağlamak amacıyla belirli işlevleri kapanacaktır.

İzleme sürücüsü davranışı, kaza önleyici

Şu anda, tüketicilerin yanıt, en yaygın sürüş sürecindeAraç navigasyon sistemiOtomatik olarak kilitlenir, bile durumunda yolcuların araca navigasyon sistemleri hareketli otomatik işlem kaldırmak için bir düğmeye basın olamaz.

Bu bağlamda, araç sürücüsü yüz tanıma sistemi Yukarıdaki sorunları çözmek olacaktır. Sistem sürücü veya yolcu ekrana dokunmak için olmadığını tanıyabilir. Ama sorun, onlar mutlaka kendini ateş kamera önünde bir an kabul etmeyecektir sürücüleri içindir. Çeşitli araba şirketleri sürücüye sürekli izlenmektedir hissi verebilir bir sürücü otomobili ile donatılmış izleme sisteminin farkında ve tüm sürücüleri de takip edilmeye hissi sevmiyorum. Özellikle dinlemek için ABD hükümeti mevcut kamuoyunu verilenGüçSkandalıyla ilgili kelimelerin çok sayıda kırdı. Buna ek olarak, aynı zamanda hafif bir çok büyük zorluklar olacaktır bir araba taksi şoförü yüz tanıma için çok parlak olduğu gibi, bir sürücünün yüz tanıma sistemi ile daha pratik sorunları var donatılmıştır.

Ayrıca, çeşitli otomobil üreticileri de gizlilik konulara dikkat etmeleri gerekiyor. Araç sürücü izleme sistemi ile donatılmış ise, o zaman araba kamera sürücüsünün fotoğraf çekmek, daha sonra kamera da bu fotoğrafların maruz kaldıktan sonra yetkisinin kimde olacak?Birçok yönden, veri güvenliği konularında ilgili sürücü izleme sistemleri mühendisliği tasarım problemleri sistemleri ve müşteri ilişkileri, mühendislik tasarımı çok basit ile karşılaştırıldığında.