 |
| Предпосылки и проблемы: |
|
| По мере экономического развития, социального прогресса, увеличение числа автомобильных перевозок опасных грузов, угроза в город, толпа, река растет, опасные вопросы безопасности грузовых перевозок растет внимание. Все вокруг нас, каждый день, сжиженный нефтяной газ, нефть, химические вещества, транспортные средства на улице вождения, вождение вопрос контроля безопасности была в транспортных узлов и пожарные головные боли. Перед автомобиля за пределами компании только через высокочастотного телефонного контакта, очень неудобно, но, как только несчастный случай происходит, власти не могут своевременно. Таким образом, создание движущейся цели можно контролировать при планировании реального времени, единой системы управления особенно необходимо. Развитие GPS, ГИС, коммуникационные технологии позволяет создать такую систему. Использование высокотехнологичного комплексный мониторинг опасных грузов транспортных средств, смогут очистить электронную карту, в режиме реального времени понимание текущей позиции автомобиля, вождение статус и другую информацию, отображать мгновенную скорость транспортного средства, в то время как в состоянии сделать запись превышение скорости каждого водителя, незаконные маршруты и т.д. информация хранится в центральной базе данных. |
| Цели разработки: |
Идеологическая система ядра мониторинга является использование передовой науки и техники в сочетании с удобными концепций дизайна, строительство сложные, комплекс, большой автомобиль сетевой системы управления видеонаблюдение для предоставления услуг визуализации для управления различными логистических транспортных средств, автомобиль и персонала обеспечить надежную гарантию безопасности.
Строительство полной системы с использованием технологии видеонаблюдения мобильного, технология передачи беспроводной связи 3G, хранения данных большой емкости суровым экологические технологии, GPS технология слежения за автотранспортными средствами, технология передачи гибрид сеть, техника визуализации ГИС, образуя машину для точного контроля всех юрисдикциях Комплексный мониторинг и платформа управления.
Комплексный мониторинг и платформа управления для всех транспортных средств, с одной стороны, собирающих информацию видео в режиме реального времени, своевременной и точной открытие незаконного или ненадлежащего деятельность слабину прибыльного движении, исследовать и собирать доказательства, персонал утилизации, обеспечивают визуальную ссылку для логистических транспортных средств диспетчерского решения, улучшить планирование эффективности транспортных средств, низкая стоимость для запуска научно-технического содержания; рука собирать информацию обо всех транспортных средств, по статистике, проанализированы и обобщены другие научные средства для обеспечения научной и рациональной ресурсов данных соответствующей системы управления бизнесом, чтобы облегчить улучшение делового связанные отделы по обеспечению. |
| Особенности системы |
Продвижение:
Система мониторинга предназначена следовать критериям системы инженерного проектирования, с помощью научных и рационального дизайна, система в целом удовлетворить потребности видеонаблюдения и управления транспортными средствами, энергичного использования технологии в транспортном средстве видеонаблюдения, технологии мобильной связи 3G, GPS спутника позиционирование технологии, ГИС географические информационные технологии, открытая архитектура платформы и серии зрелой технологией, по наследству, с широкими перспективами для развития передовых технологий, система может не отставать в ближайшие несколько лет, чтобы достичь больше новых возможностей через обновление программного обеспечения для защиты инвестиции пользователя |
Практичность:
В соответствии с требованиями пользователей, придерживаться принципа практичности в основном, чтобы избежать использование молодых, чрезмерно передовых технологий и продуктов для удовлетворения подробные технические требования пользователей, основанные на стремлении полностью продуманный, рациональная оптимизация дает научные рекомендации. |
Надежность:
Надежность системы является краеугольным камнем долгосрочного стабильного функционирования системы, от проектирования системы до проектирования архитектуры системы, к выбору продуктов, надежность система будет продолжать придерживаться принципа. И полностью интегрирована с другими управления транспортным средством системы инженерного опыта, и учиться у лучшей части, служат основой для общего дизайна практических систем высокой надежности, реализации устройства, когда мономер, будут выбраны так высоко, как десятки тысяч из часов MTBF продукции. |
Безопасность:
Система является ключом к безопасности данных не могут быть проигнорированы. При построении системы, платформы, операторы будут рисовать дизайнерские идеи на протяжении многих лет, полную реализацию профилактики системы вторжений, предотвращения утечки данных. |
|
Открытость:
Конструкция системы будет использовать стандартизированный дизайн, строгое соблюдение международных, национальных и отраслевых стандартов, связанных технологий, обеспечение прозрачности и взаимосвязь между системами и в полной мере учитывать в связи с другими системами. При проектировании и выборе оборудования, научное прогнозирование будущих потребностей расширения, проводить оформлением полей.
|
|
Управляемость, простота в обслуживании:
Система будет использовать всю китайскую графический программное обеспечение для управления и обслуживания системы мониторинга. Автоматическая система обнаружения запуска любого одного устройства, и показывает подробные параметры для оказания помощи руководителям своевременной и точной суждение и решение проблем. Использование аппаратного и программного обеспечения стабильной в использовании, и все это без помощи каких-либо специальных инструментов для обслуживания, не только уменьшает опыт управления из затрат на обучение персонала, но и экономит частые рутинные расходы на техническое обслуживание.
|
| Схема системы: |
 |
|
Фронтальный дизайн:
Из-за размера различных моделей автомобилей, строительных машин и так очень разные внутри и снаружи, поэтому выбрать количество и расположение камер, установленных должны в полной мере учитывать реальную ситуацию в конструкции транспортного средства.
Здесь, в товарных вагонах, например, дать краткое описание. Обычный грузовой вагон требует минимум четырех камер, установленных на автомобиле, чтобы контролировать каждое положение.
|
|
1 номер) 1 Камера
Дорога в передней части камеры - установлен на место в передней части крыши автомобиля, стоящих перед передней поверхности объектива, стрельба перед дорога, движение информационных знаков, светофоров и т.д., можно записать состояние корабля, условий движения в передней части транспортного средства.
2) Камера 2
Кабина камера - находится в драйвере автомобиль такси грузов для принятия безопасных условий вождения и запись звука, поможет улучшить осведомленность водителя правил дорожного движения, охраны безопасности дорожного движения, для выявления ответственность за аварию.
№ 3) 3 камеры
Танк камеры - установлен в нижней части автомобиля, выстрелил в направлении наружу из цистерн, главной темой было состояние крышке топливного бака и отображения танкера данных
4) 4 камеры
Автомобильная камера - в верхней части задних вагонов за пределами крыше автомобиля, направление объектива назад, могут в основном стрелять в машину после того, как бак автомобиля погрузки и разгрузки условий и дорожных условий.
Передние датчики, колонки
Звуковая система Фронтальный расположены на приобретение оборудования пикапов, автомобиль можно использовать в режиме реального времени звука захвата и диалога, по инициативе Центра-говорящих клиентов.
Цифровое видео и аудио кодирования
В аналоговый внешний интерфейс коллекции в цифровой видео и доступа к звуку Клемма Сигнал позиционирования хозяева 3G видео транспортного средства в цифровую сжаты. Во-первых, аналоговые видео-и цифровой аудио кодирования, обработки сжатия, данные обрабатывались и хранились в соответствии с беспроводной сетью необходимо загрузить.
Модуль GPS позиционирование
Терминал автомобиля устройство может быть получено глобальной системы спутникового позиционирования GPS (GlobalPositionSystem) информации о местоположении с помощью систем беспроводной сети передачи регулярно направляются в управления персоналом центра управления в центре мониторинга может получить автомобиль в трек, скорость и информацию о направлении. Дивизион I BE-A16C Хост использует швейцарский UBloxLEA-5S модуль GPS решает быстрый системы позиционирования перезапуска, чтобы быстро найти проблему.
Кнопка аварийного сигнала (опция)
Вы можете установить кнопку аварийной сигнализации на транспортном средстве, в случае аварийной автомобиля, водители и пассажиры могут быть вызваны кнопкой тревоги, управления сигнализациями центра реагировать быстро удалось-центр.
ЖК-дисплей (опционально)
Система в кабине расположены 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей для водителя, чтобы наблюдать ситуацию внутри. . Дисплей использует прогрессивную разрешение сканирования 800 × 600 Предоставление водителя с помощью пульта дистанционного управления, чтобы переключить витрину внутри и снаружи автомобиля, вы можете выбрать один экран, вы можете просматривать четверной; Администратор может быть достигнуто за счет дистанционного управления функций, связанных с основными функциями, такие как: данных запросов, обновления системы, загрузки данных и другими функциями.
|
|
Функции и особенности:
|
Мониторинг в реальном времени
|
|
Высокая степень сжатия, четкость изображения H.264 формат кодирования, которая поддерживает запись загрузки, записи по таймеру и запись по тревоге, поддержка АКК выключить задержку. Встроенный GPS системы глобального позиционирования, вы можете просматривать видео в реальном времени, местоположения транспортного средства, воспроизведение исторической видео по сетям 3G удаленно. Поддержка мобильного удаленного мониторинга |
| |
Управление операциями
|
|
С постановлением линии, оперативных возможностей мониторинга и управления; диспетчеризации через визуализацию, информационной интерактивной звукового вещания, двусторонний домофон, голосовых вызовов, своевременной обработки различных событий, таких как пробки на дороге, поломки транспортных средств, аварий и так далее. |
| |
GPS позиционирование и траектория запросы
|
|
На карте в синий непрерывного автоматического мониторинга нескольких стандартных описывает необходимость прокладки маршрута транспортного средства, автомобиль автоматически обновлять в реальном времени вид на последней позиции. Удаленный мониторинг и центр управления также может воспроизводить историческую послужной автомобиль на электронной карте, воспроизводить процесс транспортного средства. |
| |
Охранной сигнализации
|
|
Можно установить пределы безопасности. В соответствии с условиями движения, система автоматически генерирует управлять усталости сигнализация, превышение скорости сигнализации, входа и выхода забор тревоги, сигнал тревоги и другую противоправную информацию парковка тревоги автоматически загружены в центр управления. |
| |
Управление расходом топлива
|
|
Мониторинг в реальном времени нефтяного почтовый ящик государственной, как вдруг тревога может вызвать серьезные изменения в масле, чтобы эффективно предотвратить возникновение события транспортного средства, являющегося Touyou |
|
Мониторинг в реальном времени товаров
|
|
Давая товары для настройки интеллектуальный RFID электронный замок, эффективное расстояние может автоматически определить, собирать информацию о грузе, весь процесс перевозки грузов для достижения постоянного мониторинга в режиме реального времени, в режиме реального времени тревоги, что позволяет клиентам контролировать поток товаров движется в режиме реального времени, для того, чтобы процесс перевозки грузов эффективного надзора. |
|
| Выше решение только краткое введение, Для получения дополнительной информации, пожалуйста, Связаться с нами |
|
| |
|
