Bus oheň nehoda auto video dohled hrají významnou roli
Bus oheň nehoda auto video dohled hrají významnou roli
[CPS] net cps.com.cn]
V 17:15 dne 5. července a 7. autobusu ve směru od severu k jihu, spalování probíhá přes oblečení doma oddělení dveřmi, několik lidí bylo zraněno. Podle News, že incident vedl k deflagration více než 30 lidí bylo zraněno. A Zhejiang provincie, obecní a okresní úrovně přes noc vyšetřování veřejné bezpečnosti orgánů, veřejné bezpečnosti oddělení potvrdil, že v 5:00 na 6., 5. místo v Hangzhou autobusem spalování incidentu osobu Žhářství, žhářství podezřelý údaje byly potvrzeny. Po převodu oddělení veřejné bezpečnosti na autobusové videa a technologii obnovit objevil oheň byl způsoben někým úmyslně zapálili.
Autobus Žhářství způsobil sociální škody Netřeba dodávat, že každý případ bude Qunsiqunshang, a každý z nich má všechny nevinné oběti, které nemají sebemenší zájem něco dělat žhářství, tento non-specifické objekty ventilovat svou nespokojenost se společností pomsta zločinu, snadno řídit stát předmětem veřejné bezpečnosti obavy vznikající sociální skupiny, ještě neviditelné nebezpečí. Hangzhou autobus Žhářství 5. července zdánlivě náhodou, ale jen v letošním roce, se již uskutečnila 27. února v Guiyang autobus žhářství 12.května autobusové žhářství v Yibin, toto je třetí hra. Z trendu pohledu, ve srovnání s několika posledních letech se zdá, že stále častější, zřejmě autobus znovu a žhářství zaslán signál poplach pro veřejnou bezpečnost.
Sledování vozidel systém booster popraskané Hangzhou Bus Arson
Hangzhou autobus žhářství v tomto případě, Hikvision monitorovací systémy vozidel hrají důležitou roli při zvyšování veřejné bezpečnosti oddělení Hangzhou rychle vyřešit případ a oznámit případ k okolnímu světu poprvé. A zamkl podezřelý sledování vozidel zařízení po celé zemi v tranzitu deflagrační případě je první případ.
Podle zpráv, autobus zastavil po požáru, nadšené lidi v okolí se rychle přispěchal na pomoc. Zaměstnanci po obchodech, po místě řidiče vozu multi-vozidla a následně řidiči autobusů na 27 přišli s hasicím přístrojem, jako kouř stoupal z autobusového ohně. V takovém životě a smrti, je to jejich nesobecký akt otevřel život záchranné stanici.
Bezpečnost Bus je neoddělitelná od ochrany bezpečnostních produktů
Většina autobusu efektivity podnikání není vysoká, a dokonce i některé společnosti stále spoléhají na státní dotace na údržbu. V současné době velmi populární, byl také obhajován v odvětví obchodního modelu je Investice reklamní média, ve srovnání se vláda investovat do výstavby demonstračního projektu, propagaci rychlejší, úspěšnější. Koneckonců optimisticky tomto trhu, může reklamní a mediální poskytovatelé působí prostřednictvím různých prostředků, před obchodní vize je autobusové společnosti Nedosažitelný. Samozřejmě, vysoký smysl pro sociální odpovědnost za své vlastní nezávislé autobusové společnosti přispěla i malé množství.
Je zřejmé, že cílem těchto tří režimů mají různé bezpečnostní aplikace. Investice vlády do modelu městské správy je dosáhnout bezpečnosti, prevence kriminality a boj proti nedovolenému účinnost Ovoce; Účelem veřejné dopravní podniky spontánní sociální investice Model se zaměřuje na společenské odpovědnosti a zvýšení příjmů; reklamní média investiční model je jednoduše získat práva na vysílání reklamy na autobus, stejně jako další bezpečnostní aplikace článek Formulář musí existovat. Ale ve stavebnictví, i když investoři mají různé cíle a, ale pro bezpečnostní průmysl, není výjimkou tranzitního systému je třeba zajistit vybavení, instalaci a údržbu, a zřizování informačních center v souladu s požadavky Za tímto účelem platformy pro správu a poskytují kompletní systémové řešení. To otevírá "Sunshine Boulevard" na bezpečnostních produktů v MHD systémových aplikací.
Podle regulačních orgánů, provozovatelů veřejné dopravy a výrobcům zařízení, aby spolupracovaly systémy, bezpečnostní systém, autobus byl rychlý vývoj v krátkém čase, nakládání částka je lezení, výrazně zvýší celkové řízení bezpečnosti cestujících a autobusu.
Nicméně, v procesu implementace systému, ale také odhalil řadu problémů. Například, většina současných bezpečnostních aplikací nebo v tranzitu, kdy založené na důkazech, standardizovaná zařízení a instalační proces není dostatečně stabilitě, aby se zlepšil a tak palubního zařízení. Jedná se o naléhavé technické problémy vyřešit, jsem přesvědčen, že s odstupem času, vývoj technologií je povinen být vyřešen.
Inteligentní Doprava Autobus dosažení lepší budoucí bezpečnosti
Kromě toho, někde mezi bezpečností a nešíření zabezpečení aplikace inteligentní dopravy, spolu s rostoucím počtem městské dopravy, městská doprava tlak se výrazně zvýšil, Zabezpečovací systémy, a to nejen v použití veřejné dopravy jako funkci sledování, ale také hrál roli v plánování. S navrhované ITS (Inteligentní dopravní systém) koncepce, sledování bezpečnosti výrobků se postupně rozšiřuje, celá Dopravní situace města uvedeny v platformě pro monitorování a řízení informační centrum, které mohou držet krok stavu vozovky, aby se usnadnilo včasné plánování a odklonit dopravu.
Jako jeden z důležitých oblastí Inteligentní technologie zabezpečení dopravní aplikace, na mnoha místech jsou neoddělitelné od bezpečnostního vybavení, částečně zastřešenou zahrnují systémy sběru dopravních informací, jako je například elektronický informační karta automobilovou dopravu, silniční kamerovým systémem, Portu Čipová karta, infračervený radar detektor, detektory smyčky, atd.; Systémy pro zpracování a analýzu informací, jako jsou informační server, aplikace GIS systémy, analýza SPZ rozpoznávací systém; šíření informací systémy, jako je ve vozidle, terminály, velké zobrazení na displeji zařízení. Ve kterém inteligentní sběr dopravní informační systém, tam jsou hlavně dva způsoby: jedním je statické metody detekce doprava, a to především použitím pevné pozice bodu detektor nebo fotoaparát (elektronická bajonet); jiné je dynamický provoz Detekční metody.
Podle statistik, se očekává, že do roku 2015, bezpečnost železniční dopravy prostřednictvím monitorování a nouzové odezvy systému demonstračního projektu k dosažení monitorování železniční dopravní bezpečnosti, nouzové evakuaci integrovaných aplikací, podporu rozhodování a dalších informačních služeb a řízení; až do roku 2020, země podporovat používání monitorování bezpečnosti dopravy železniční a záchranného systému reakce, které budou účinně chránit bezpečnost veřejné dopravy.