Univerzální nouzový přerušovač / panikový spínač Richmor

Přehled produktové řady

Nouzový přerušovač Richmor (Switch) je vysoce specializovaná součást navržená pro kritické výstražné systémy. Jeho certifikované elektrické jádro, navržené s ohledem na modularitu, poskytuje jednotné řešení napříč různými instalačními prostředími a zajišťuje funkční shodu jak pro pevnou infrastrukturu (pošty), tak pro mobilní vozové parky (autobusy/nákladní vozy).

Základní komponenta je definována svým jednoduchým a spolehlivým elektrickým spínacím mechanismem, který zaručuje bezproblémové propojení se systémy MDVR pro přenos dat v reálném čase.

I. Certifikované technické základní specifikace

Elektrické a ochranné normy přerušovače (spínače) zůstávají konstantní u všech variant instalace:

• Funkce: momentální, Normálně otevřený (NE) elektrický spínač (kontaktní blok).
• Vizuální zpětná vazba: Integrované LED světlo.
  • Verze příspěvku: LED schopné automatická změna barvy po aktivaci (pro splnění specifických požadavků výběrového řízení).
  • Verze vozidla: Vybaveno s Červená LED že po aktivaci se automaticky rozsvítí .

II. Možnosti komunikace (kabelové a bezdrátové)

Přerušovač Richmor je k dispozici s duální komunikační architekturou pro podporu různých instalačních prostředí a metod integrace MDVR:

• Kabelová komunikace: K připojení využívá standardní elektrické vedení Přerušovač (přepínač) blok přímo do digitálních vstupních portů MDVR.
• Bezdrátová komunikace: Vybaveno integrovaným nízkopříkonovým vysílacím modulem pro odesílání signálu události do centrálního přijímače/brány.

III. Dual-série Dimension Compliance (modulární přístup)

Richmor vyrábí jádro přerušovače ve dvou primárních rozměrových řadách, které zajišťují shodu s různými montážními a prostorovými omezeními a zároveň splňují všechny stanovené požadavky na minimální a maximální velikost pro Přerušovač (přepínač) samotnou komponentu.

Poznámka ke shodě: Základní funkce (elektrický spínač a integrace MDVR) jsou u obou řad totožné. Fyzikální rozdíl umožňuje optimalizaci v prostoru/montáži (22 mm pro sloupky s ochranou) oproti zvýšené trvanlivosti/odolnosti proti vibracím vyžadované u přepravních jednotek (42 mm s antivibrační vrstvou).